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Le groupe européen d’aéronautique et de défense EADS a publié jeudi un bénéfice net en très forte baisse au second trimestre. A ce résultat médiocre : deux raisons principales : les lourdes provisions – 1 milliard d’euros – passées par Airbus entre le plan de restructuration Power 8 et le lancement du futur long courrier A350 XWB et les provisions passées chez une autre filiale du groupe : Eurocopter, pour 150 millions d’euros.

Au second trimestre 2007, le chiffre d’affaires d’EADS a baissé de 4% sur un an mais c’est surtout la chute du bénéfice net qui inquiète : -85% sur un an également et qui fait dire au groupe dans son communiqué que “ces résultats soulignent la nécessité de restructurer”. En effet, le groupe doit faire face; en plus des difficultés d’Airbus liées à l’A380 et à la réorganisation de sa production; à celles de deux programmes militaires qui concernent l’hélicoptère NH90 et la gestion difficile de ses 21 versions, et l’avion de transport militaire A400M. Si la version terrestre de l’hélicoptère est désormais au point, ce n’est pas le cas de la version navale : même chose pour l’avion de transport A400 M dont le programme connaît pas mal de turbulences.

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