Les institutions européennes peinent à se mettre d’accord sur l’eurovignette

Le projet de nouvelle eurovignette peine à se mettre en place. Le Parlement européen s’est prononcé en première lecture. Et s’il est d’accord pour faire payer les camions en fonction de la pollution atmosphérique qu’ils génèrent, du bruit et de la congestion sur les routes, il désapprouve la méthode de calcul proposée par Bruxelles, en particulier pour tenir compte des embouteillages. Il reviendra donc au Etats membres d’en discuter.

Ce qui est acquis, c’est la portée de cette future directive. L’eurovignette ne concernera plus seulement les poids-lourds de plus de 12 tonnes mais tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Elle pourra aussi s’appliquer sur toutes les routes supportant un trafic international important, et les recettes devront servir à verdir les transports.

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