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Un cockpit plus en phase avec le cerveau des pilotes

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Un cockpit plus en phase avec le cerveau des pilotes

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Après le drame de la Germanwings, les scientifiques continuent leurs recherches sur le cerveau des pilotes. Avec une question : comment mieux adapter

Après le drame de la Germanwings, les scientifiques continuent leurs recherches sur le cerveau des pilotes. Avec une question : comment mieux adapter le poste de pilotage au fonctionnement du cerveau humain ? Et un objectif : comment améliorer la sécurité aérienne ?

À Toulouse, en France, un laboratoire de l’ISAE, l’Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace travaillent sur les mécanismes neuronaux de l’erreur humaine pour identifier les facteurs de risque et proposer des solutions.

L’analyse des accidents révèle que la complexité des avions de transport modernes peut désorienter les équipages les plus expérimentés en cas de problème.

L‘équipe du Professeur Frédéric Dehais entend découvrir les mécanismes qui poussent les pilotes à prendre des décisions irrationnelles. La neuroergonomie permet ainsi de penser un cockpit capable de mieux aider l’équipage dans une situation délicate.

Dans de nombreux accidents, l’équipage semble avoir ignoré une alarme sonore. Les études montrent qu’en cas de panique, les pilotes se focalisent alors sur un élément, en oubliant tout le reste, et voient leurs capacités à prendre les bonnes décisions réduites.
Rigidité mentale et focalisation excessive sur un élément se retrouvent dans le comportement de pilotes habituellement compétents. Une des voies envisagées : leur retirer de l’information.

La mise au point d’un système de pilotage spécifique, adapté à la manière de piloter de chaque individu, pourrait aussi avoir une utilité.
Mais une machine pourrait-elle remplacer l’humain ? La réponse est pour l’heure non.

Des technologies numériques pour contrecarrer des comportements irrationnels. Les industriels de l’aviation suivent de très près ces recherches.