Grosse affluence au salon automobile de Pékin, il faut dire que la Chine reste le premier marché automobile mondial avec 24 millions de véhicules
PUBLICITÉGrosse affluence au salon automobile de Pékin, il faut dire que la Chine reste le premier marché automobile mondial avec 24 millions de véhicules neufs vendus l’an dernier; un eldorado pour les constructeurs étrangers qui pour exister doivent s’allier avec des groupes locaux et faire face à la montée en puissance des marques chinoises.
Malgré le ralentissement de l‘économie, les voitures particulières ont particulièrement bien résisté. Les ventes de SUV, très prisés du public chinois, explosent avec un envol de plus de 50% au premier trimestre 2016.
Automobile chinois : décryptage d'un marché atypique mais incontournable>https://t.co/EjbwkRueeI par
NabilBourassi</a> <a href="https://t.co/9CYZw6PSKu">pic.twitter.com/9CYZw6PSKu</a></p>— LaTribune (LaTribune) April 25, 2016
“Le salon de l’auto de Pékin se concentre sur deux aspects souligne Yale Zhang journaliste spécialisée : les carburants de remplacement et la connectivité ou la voiture intelligente. En même temps, chaque constructeur automobile tente de lancer plus de SUV.”
Incapables de se distinguer sur le créneau des berlines, les constructeurs chinois, dont Great Wall, Changan ou Wuling, ont su s’imposer dans les SUV: en mars, sur les 10 marques les plus vendues en Chine, six étaient chinoises. Le potentiel est toujours là : les prévisions tablent sur un marché à 25,8 millions de voitures particulières vendues en 2016, contre 24,4 millions l’an dernier. Et la tendance devrait se poursuivre pour quelques années encore.
avec AFP