La première ‘eHighway’, la première autoroute électrique au monde est actuellement en phase de test en Suède.
PUBLICITÉLa première ‘eHighway’, la première autoroute électrique au monde est actuellement en phase de test en Suède.
L’idée est relativement simple : les camions sont reliés à des câbles tout comme des tramways ou des trams. Ils passent alors de l‘énergie thermique à l‘énergie électrique pour faire fonctionner leur moteur.
Hasso Geor Grunjes, Siemens : “Je n’appellerais pas cela une innovation révolutionnaire, parce que c’est le mélange entre une technologie déjà ancienne et la technologie des camions. D’un côté on a l’efficacité d’une système ferroviaire et de l’autre on a la souplesse des transports routiers et ça c’est véritablement l’atout de ce système.
Le projet a été initié par les autorités suédoises compétentes en matière de transport. Il est mené à bien en collaboration avec Siemens et le constructeur de camions Scania.
Hasso Geor Grunjes : “Tout est automatique. Le camion se conduit comme un camion tout à fait classique. On n’a rien à faire. Il suffit de suivre les lignes blanches sur la route. Pour l’instant ce sont les seuls guides et le pantographe électrique s’occupe du reste. Si vous restez dans votre voie vous fonctionnez à l‘électrique. Si vous avez un obstacle devant vous, ou si vous voulez doubler vous sortez de votre voie et le système va automatiquement se déconnecter et alors soit vous passez sur les batteries pour une distance courte soit vous démarrer le moteur thermique. C’est donc complètement automatique.”
Les câbles n’ont encore été installés que sur deux kilomètres de la E16 et pendant deux ans on va étudier l’impact du projet en terme de protection de l’environnement et de faisabilité.