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Réactivité et coordination, maîtres-mots en cas de crise dans l'aérien

Comment les acteurs du transport aérien font-ils face aux situations d'urgence ? Réponse dans ce premier numéro de Boarding Pass.

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Réactivité et coordination, maîtres-mots en cas de crise dans l'aérien

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Mauvaises conditions météo, menaces pour la sécurité, urgences sanitaires, comment les acteurs du transport aérien gèrent-ils les situations de crise ? Nous vous donnons la réponse dans ce premier numéro de Boarding Pass où nous rencontrons les responsables d’EUROCONTROL à Bruxelles et nous suivons une simulation d’incendie sur une piste de l’aéroport de Naples.

“Dans le transport aérien, une situation d’urgence peut vite se transformer en crise, souligne notre reporter Giovanni Magi. Qu’il s’agisse de mauvaises conditions météo, d’une grève soudaine, d’une menace pour la sécurité ou d’une cyber-attaque, comment les acteurs du transport aérien se préparent-ils à faire face ?”

Rendons-nous tout d’abord à l’aéroport de Naples. Sur place, pour parer à l’imprévu, on organise régulièrement des exercices. Ce jour-là, nous assistons à une simulation d’incendie. Le chef opérationnel donne l’alerte et les pompiers se rendent sur les lieux du sinistre. Objectif de cet entraînement : vérifier la bonne mise en oeuvre des procédures qui sont mentionnées dans le manuel de l’aéroport et constamment réactualisées.

“Faire travailler ensemble tous les partenaires”

“Je dirais que communiquer en temps opportun est une règle fondamentale lors des situations d’urgence et de crise,” insiste Alessandro Fidato, directeur des opérations au sein de l’aéroport. Dès le déclenchement de l’alerte, en effet, les différents services qui opèrent dans l’aéroport communiquent en temps réel et par le biais de discussions groupées. “Ce qui est essentiel, poursuit Alessandro Fidato, c’est le travail de coordination de l’exploitant de l’aéroport qui est chargé de gérer et de faire travailler ensemble tous les partenaires internes et externes. Ce sont toutes les institutions publiques notamment, précise-t-il avant d’ajouter : Cela passe par la collaboration de l’autorité aéroportuaire, mais aussi de tous les intervenants privés : les prestataires, les compagnies aériennes, toutes les entreprises qui opèrent au sein de l’aéroport.”

Répercussions en chaîne

Bien souvent, dans le transport aérien, la crise se propage de l’aéroport concerné à ceux avec lesquels il est relié, affectant ainsi de très nombreux passagers. C’est pour cela qu’en 2010, la Commission européenne et l’organisation intergouvernementale Eurocontrol ont créé une Cellule européenne de coordination de tous les intervenants en cas de crise. “Quand une urgence ou une perturbation prend de l’ampleur et qu’elle devient une véritable crise, indique Kenneth Thomas, chef d’unité et gestionnaire de réseau au sein d’Eurocontrol, la Cellule européenne de coordination de crise dans le transport aérien est activée pour harmoniser la réponse européenne, à la fois au plan politique et au niveau des acteurs nationaux et internationaux.”

Nous découvrons le centre d’Eurocontrol à Bruxelles qui au quotidien, coordonne les autorités de contrôle du trafic aérien à travers l’Europe. Au sein de ce service également, la préparation à la gestion de crise est évidemment capitale. “En février 2016, raconte Kenneth Thomas, 70 personnes se sont réunies ici pendant deux jours pour réaliser un exercice dans le cadre de la Cellule européenne de coordination qui simulait des attaques terroristes dans les aéroports européens. Sept semaines plus tard, Bruxelles était attaquée, dit-il. La Cellule européenne de coordination a été rapidement activée à ce moment-là et grâce à cela, nous avons pu réduire les effets sur le transport aérien européen,” assure-t-il.

Fin d’exercice à Naples : les différents services ont mis à l‘épreuve leurs réflexes et leurs connaissances, bien conscients que leurs efforts contribuent également à notre tranquilité d’esprit quand nous prenons l’avion.

Giovanni Magi avec Stéphanie Lafourcatère