Dans les ports de Douvres et de Calais, il y a davantage de poids lourds. C'est le signe que l'activité reprend après les fêtes. Mais ce n'est pas la pagaille que certains redoutaient.
PUBLICITÉDans le port anglais de Douvres, il y a aujourd'hui davantage de camions que la semaine dernière. C'est le signe que la trêve des confiseurs est terminée, et que l'activité économique redémarre.
Mais ce n'est pas la pagaille que certains avaient prédit pour cette nouvelle ère post-Brexit.
Les formalités douanières sont certes plus contraignantes. En plus, il faut présenter un test Covid-19 négatif, réalisé il y a moins de 3 jours. Et pas de passe-droit ! Ceux qui n'ont pas le précieux sésame sanitaire doivent se rendre dans un centre de dépistage rapide, installé à une quarantaine de kilomètres de là.
Les autorités britanniques multiplient les appels aux entreprises, notamment les PME pour qu'elles préparent en amont tous les documents nécessaires afin de limiter le risque d'engorgement dans les ports.
Les choses peuvent sembler calmes pour le moment. Mais les autorités pensent que les choses vont se corser. Aussi, de nouveaux centres de dépistage Covid-19 ainsi que des zones de contrôle vont être installées dans les environs.
Pour les marchandises en provenance de l'Union européenne, les contrôles douaniers seront mis en place progressivement dans les 6 mois qui viennent, afin de donner le temps au entreprises de se préparer. Mais attention, le compte-à-rebours est lancé.
« 3 ans qu'on se prépare »
A Calais, ce n'est pas non plus la pagaille. Les autorités françaises assurent avoir pris toutes les dispositions en amont.
Douvres et Calais sont les principaux ports de la Manche en ce qui concerne le transport de poids lourds entre le Royaume-Uni et l'Union européenne.
En 2019, 2,4 millions de poids-lourds ont transité par le port de Douvres.