Au coeur de ce "Brief from Brussels", la division de l'Union européenne autour des émissions de CO2 pour les voitures.
PUBLICITÉAujourd'hui dans The brief from Brussels, nous revenons sur les enjeux de la réunion des 28 ministres de l'Environnement à Bruxelles. En bref, nous évoquons les trois nominés du prix Sakharov, la question tumultueuse de la frontière entre l'Irlande et l'Irlande du Nord, et le nouveau blog du Parlement européen pour les victimes de harcèlement sexuel dans l'institution.
**Émissions de CO2 pour les voitures : l'Union européenne divisée **
À Bruxelles, les 28 ministres européens se divisent sur la question des émissions de CO2 des voitures, entre risque pour l'environnement et inquiétude pour la compétitivité du marché européen.
La veille, un rapport alarmant du GIEC, le groupe d'expert international sur le climat a rappelé l'urgence d'agir.
Les discussions entre les ministres portent sur la proposition de la Commission européenne de réduire de 30% les émissions carbones des voitures d'ici à 2030. La ministre allemande, Svenja Schulze, soutient la proposition, tout comme le secteur automobile. Mais cette position est difficile à tenir avec la sortie du rapport de l'aveu de la ministre, elle-même.
D'autres pays comme la France, les Pays-Bas et le Luxembourg veulent imposer des restrictions plus strictes, avec une réduction du taux d'émission de l'ordre de 40%.
À l'inverse, les pays de l'Est soutiennent la position de l'Allemagne, car ils craignent que leurs marchés souffrent de nouvelles restrictions.
Neno Dimov, le ministre bulgare de l'Environnement, a déclaré qu'il ne pouvait soutenir "plus de 30 % de réduction".
"C'est le maximum que nous pouvons faire" a-t-il affirmé avant de rajouter : "Nous pensons que cela aura une influence probable sur l'ensemble de la compétitivité du marché européen”.