Après une carrière avortée dans le football, les trottinettes: l'ex-star du sprint Usain Bolt a lancé mercredi un service de trottinettes électriques en libre-service à Paris, mode de transport que la capitale française peine à encadrer.
"J'ai voyagé à travers le monde pendant des années, j'ai vu tellement d'embouteillages, j'ai vu le besoin pour ce genre de trottinettes", a dit dans un entretien à l'AFP le confondateur et ambassadeur de la marque Bolt Mobility.
"Avec moins de voitures et plus de trottinettes, ce serait plus sûr et plus facile de circuler", a-t-il affirmé.
450 trottinettes siglées de son nom, dotées "d'un châssis en aluminium et de deux repose-pieds conçus pour maximiser l'équilibre et le contrôle", devraient être déployées dans les prochains jours à Paris et "sur l'ensemble de la région parisienne", selon un communiqué de l'entreprise, dans laquelle Usain Bolt a une participation.
Il doit en outre signer mercredi la "charte de bonne conduite" mise en place par la mairie de Paris pour renforcer la régulation de la circulation et du stationnement des trottinettes en libre-service dans la capitale.
"On a pris notre temps pour faire les choses bien, parler aux autorités et faire les choses comme il faut pour être certain que, quand on se lance, tout soit parfait", a estimé le Jamaïcain.
Apparues il y a un an dans la capitale française, les trottinettes électriques en libre service sont partout, dans toutes les rues, sur tous les trottoirs, et l'engouement pour ces véhicules longtemps associés à l'enfance ne se dément pas.
Mais des voix de plus en plus nombreuses s'élèvent pour dénoncer leur danger, leur utilisation anarchique et leur croissance rapide.
Une dizaine de prestataires, dont les américains Bird, Lime et tout récemment Uber, opèrent à Paris, et la flotte de trottinettes, actuellement estimée à 15.000, pourrait croître à 40.000 d'ici la fin de l'année.
Paris a adopté une série de mesures, dont la verbalisation à hauteur de 135 euros en cas de circulation sur les trottoirs et 35 euros en cas de stationnement gênant.
Plusieurs villes d'Europe ont adopté ces derniers mois des mesures pour réglementer l'usage grandissant des trottinettes. En Espagne, Barcelone, débordée par le tourisme de masse, a même totalement interdit leur location.