L’Allemagne s’est lancée dans des travaux colossaux pour rénover son réseau ferroviaire. Objectif : améliorer la ponctualité des trains grandes lignes.
PUBLICITÉDes quais bondés, surtout aux heures de pointe...à cause notamment des retards de trains. C’est pour éviter ce genre de situations pénibles pour les usagers que l’Allemagne s’est lancé dans des travaux colossaux pour rénover son réseau ferroviaire.
Une démarche qui nécessite la fermeture de certaines lignes. La ligne Francfort-Mannheim est par exemple fermée pour réparation jusqu'en décembre.
L'année prochaine, des réparations obligeront à fermer la ligne entre Hambourg et Berlin, les deux plus grandes villes du pays.
Des travaux qui vont perturber les usagers, en particulier les personnes à mobilité réduite, comme Karin. C’est ce qu’explique son mari, Franck Cordes.
"Nous avons déjà des problèmes avec le fait qu'ils ne desservent pas certaines lignes, parce que les trains n'existent plus sur ces lignes. En particulier, de nombreux trains de nuit entre le nord et le sud de l'Allemagne que nous utilisions régulièrement pour nous rendre à Munich, par exemple, n'existent plus. Ils ne circulent plus à l'heure actuelle et en attendant de trouver des alternatives, cela nous pose un gros problème".
Le plan prévoit d’ici à 2030 la rénovation complète de 40 tronçons d’une longueur totale de 4 200 kilomètres.
Désormais pour la Deutsche Bahn, plus question, comme c’était le cas auparavant, de procéder à de petites réparations sur un réseau ferré dans un piteux état.
L’objectif principal est d'améliorer la qualité et surtout la ponctualité des trains grandes lignes.
"Les gouvernements précédents ont négligé les chemins de fer pendant des décennies. Les problèmes que nous avons aujourd'hui ne peuvent pas être résolus en deux ou trois mois, il faut vraiment le faire de manière très approfondie. C'est pourquoi nous pensons qu'il nous faut maintenant surmonter cette épreuve, nous devons vraiment supporter cette période très difficile", explique Sabrina Wendling, porte-parole de l'Alliance pro-rail.
Pour que ce plan fonctionne correctement, la Deutsche Bahn doit organiser des services de remplacement par bus.
"Il sera difficile de tout améliorer, tant de choses doivent être réparées. Je ne sais pas jusqu'où on peut aller, beaucoup de transports ont déjà été déviés et il y a des bus qui circulent, mais il est difficile pour nous de les prendre. Je ne sais vraiment pas ce que les chemins de fer pourraient faire de mieux, mais je suis curieux de voir ce qu'ils vont parvenir à régler", explique Franck Cordes.
Les travaux de construction comprendront également des rénovations des gares dans toute l'Allemagne.