Le service prévoit de s’étendre en France fin 2026
Surnommée « l’easyJet du rail », la start-up néerlandaise GoVolta a effectué son premier voyage cette semaine.
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L’opérateur ferroviaire mise sur des tarifs attractifs pour séduire les voyageurs ; les billets pour les nouvelles liaisons au départ d’Amsterdam vers Hambourg et Berlin sont proposés à partir de 19 € seulement.
Les passagers peuvent aussi réserver, via GoVolta, des séjours urbains comprenant les billets de train et l’hôtel.
L’entreprise prévoit d’étendre son offre avec une ligne Amsterdam-Paris à partir de décembre 2026.
GoVolta mise sur des billets bon marché et des trajets directs
GoVolta a lancé deux liaisons internationales : Amsterdam–Berlin et Amsterdam–Hambourg, toutes deux assurées trois fois par semaine. À partir du 1er juillet 2026, la liaison vers Berlin deviendra quotidienne.
La ligne Amsterdam–Berlin fait halte à Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Osnabrück et Hanovre. La liaison vers Hambourg passe par Amersfoort, Deventer, Hengelo et Brême.
GoVolta espère bousculer le marché européen des trains internationaux grâce à trois promesses : des prix abordables, une place assise garantie avec chaque billet et des liaisons directes.
« Si vous interrogez les gens sur les trains internationaux, vous entendez toujours la même histoire, explique Hessel Winkelman, cofondateur de GoVolta. Vous passez un temps fou à chercher, vous payez le prix fort, et il n’est même pas certain que vous ayez une place assise. Nous voulons changer cela. »
Actuellement, en mars, un billet standard d’Amsterdam à Hambourg à bord des ICE de la Deutsche Bahn coûte entre 34 et 59 €, avec une à quatre correspondances. La réservation de siège est facturée 5,70 € supplémentaires.
GoVolta propose un prix moyen de 30 € l’aller, avec des billets à partir de 19 €.
Mais ces tarifs bas ont une contrepartie : ses trains ne dépassent pas 160 km/h, bien en deçà des 300 km/h que peuvent atteindre les ICE et l’Eurostar.
Résultat : les temps de trajet seront souvent plus longs, d’environ une heure entre Amsterdam et Berlin, tandis que le voyage vers Paris pourrait durer deux fois plus que l’Eurostar.
« Rendre le voyage en train en Europe aussi simple et abordable que l’avion »
L’objectif affiché de GoVolta est de rendre « le voyage en train en Europe aussi simple et abordable que l’avion ».
« Plus il y a de liaisons abordables et attractives, plus il est facile de passer de la voiture et de l’avion au rail. C’est essentiel pour le climat et pour la connectivité européenne », déclare Jeroen Wesdorp, responsable du programme International Rail chez ProRail, dans un communiqué de presse.
Mais GoVolta n’est pas le premier opérateur ferroviaire à bas coût à promouvoir les voyages durables et à obliger les compagnies aériennes low cost européennes à rester vigilantes.
Elle marche dans les pas de la start-up belgo-néerlandaise European Sleeper, qui propose des trains de nuit abordables depuis 2023. L’entreprise se développera en juin 2026 avec de nouvelles liaisons de Bruxelles et d’Amsterdam vers Milan via la Suisse.
Ouigo en France, Avlo en Espagne et Lumo au Royaume-Uni contestent eux aussi le quasi-monopole des opérateurs ferroviaires nationaux et des compagnies aériennes low cost, en offrant aux voyageurs des options à grande vitesse à bas prix.
À quoi ressemblera le voyage à bord des trains GoVolta ?
Les trains GoVolta offrent environ 820 places réparties sur 11 voitures. Une voiture-bar sert des boissons chaudes et froides, des encas et des repas légers.
Les passagers ont le choix entre deux classes de billets : economy et comfort, cette dernière promettant un environnement plus calme et des sièges plus spacieux.
Les voyageurs en economy peuvent aussi surclasser leur billet pour réserver, à tarif réduit, le siège en face d’eux afin de bénéficier de plus d’espace.
Chaque billet inclut deux pièces de bagage à main ; les bagages plus volumineux ou supplémentaires peuvent être réservés séparément.