Un constructeur néerlandais, PAL-V, est en en phase avancée de tests. Mais conilier les réglementations routière et aérienne n'est pas une mince affaire.
PUBLICITÉEst-ce une voiture ? Est-ce un hélicoptère ? On ne sait pas trop... En tous cas, ses concepteurs, aux Pays-Bas, parlent d'une voiture volante et espèrent bien la commercialiser en 2022. Ils assurent qu'elle a obtenu l'autorisation de circuler sur les routes européennes et attendent désormais un permis pour prendre les airs...
Robert Dingemanse, PDG de Pal-V : "Les réglementations routières et aériennes n'ont jamais été conçues pour s'appliquer ensemble à un seul véhicule. Donc, réaliser ce puzzle fait de règlements dans les secteurs aérien et routier est extrêmement complexe, et il aboutit au final à environ 5 000 exigences".
A 500 000 euros les tout premiers modèles, la Pal-V Liberty n'a rien d'un gadget. Son propriétaire devra passer un permis pour la piloter. Aux Pays-Bas au moins trente commandes auraient été enregistrées. La demande n'a pas souffert de la crise du Covid, au contraire...
"Les gens, en raison du COVID, sont beaucoup plus enclins à voyager dans leur propre espace. Nous constatons en fait une augmentation de l'intérêt et de la demande en raison du COVID, car avec un Pal-V, vous pouvez voyager à deux sans aucun risque d'infection."
Pour les spécialistes de l'aéronautique, **il faudra des années avant que les règles de circulation et de transport aérien s'adaptent à l'arrivée au dessus de nos têtes de ces petits engins. **