Voyager en train de nuit entre Vienne, en Autriche et Paris en France, est de nouveau possible... Une renaissance à mettre sur le compte des préoccupations écologiques européennes.
PUBLICITÉLe train de nuit Vienne-Paris est de nouveau sur les rails depuis lundi soir... Pour ce premier voyage, il n'y avait pas foule, Covid oblige. Mais moins polluant et donc plus écolo que l'avion, les trains de nuits reviennent en force en Europe. Le ministre français délégué à la Transition écologique, chargé des transports, Jean-Baptiste Djebbari était à bord et selon lui ce n'est que le début de l'aventure :
"D’ici à 2030 nous souhaitons rouvrir dix lignes européennes et l’enjeu sera pour nous tous ensemble au niveau européen d’arriver à la fois à rouvrir ces lignes, de conquérir ces clients et puis de nous doter de nouveau matériel roulant, nous aurons besoin d’une trentaine de nouveaux trains d’ici à 2030".
Lors de ce voyage inaugural, le ministre français a aussi annoncé la mise en service prochaine de deux autres trains de nuit paneuropéens : Paris-Berlin en 2023 et Zurich-Barcelone via Lyon en 2024, tous subventionnés par le gouvernement français.
Il y a trois ans, les trains de nuit européens étaient relégués aux oubliettes de l'économie, chassés par les vols à bas prix et les bus longue distance. Mais depuis, les pouvoirs publics tablent sur l'inquiétude des gens face à l'urgence climatique
Des connexions de départ/destination de trains de minuit fonctionnent déjà dans/entre des pays comme la France, la Belgique, l'Allemagne, la Pologne, la République tchèque, l'Autriche, la Hongrie, la Croatie et l'Italie.