Corps des gardiens: tout navire hors des routes fixées par Téhéran agit illégalement et rejette le corridor temporaire d’Oman; Rubio au CCG dit que les États-Unis refuseront tout droit de passage.
Le Corps des Gardiens de la révolution islamique (IRGC) a averti jeudi que tous les navires traversant le détroit d'Ormuz doivent emprunter les routes désignées par Téhéran et que tout navire naviguant en dehors de ces routes agit de manière illégale, contestant directement l'annonce par Oman d'un nouveau couloir temporaire longeant ses propres côtes.
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« Toutes les parties sont par la présente informées que les seules routes autorisées pour traverser le détroit d'Ormuz sont celles annoncées par la République islamique d'Iran », a indiqué l'IRGC dans un communiqué.
« La navigation en dehors de ces routes désignées est extrêmement dangereuse et interdite », prévient le communiqué.
Le texte précise qu'une route annoncée quelques heures plus tôt – qu'il ne nomme pas mais qui correspond au couloir proposé par Oman – est « inacceptable et totalement dangereuse » et qu'elle a été décidée « sans notification préalable ni coordination avec la République islamique d'Iran ».
« Les contrevenants seront sanctionnés », ajoute-t-il, sans plus de détails.
Des médias proches de l'IRGC ont affirmé que trois pétroliers empruntant le corridor sud d'Oman avaient fait demi-tour vers le golfe Persique après avoir reçu des avertissements de la marine des Gardiens de la révolution.
Le ministère des Océans de Corée du Sud a indiqué séparément que cinq navires opérés par des Sud-Coréens avaient réussi à sortir du détroit jeudi, signe que le trafic restait fluide.
Le secrétaire de la commission de la sécurité nationale du Parlement iranien, Behnam Saeedi, a déclaré que le contrôle du passage était « entièrement et fermement entre les mains des forces armées iraniennes » et averti que « toute erreur de calcul dans cette zone maritime recevra une réponse ferme ».
Il a ajouté que l'Iran attendait des États-Unis qu'ils fassent la preuve, dans les faits et non par des déclarations, de leur respect de l'accord-cadre, y compris la libération des avoirs gelés et la levée des restrictions maritimes.
Les courants durs iraniens accentuent la pression sur l'équipe de négociation, en s'appuyant sur un message écrit attribué à l'ayatollah Mojtaba Khamenei dans lequel il dit avoir des réserves sur l'accord-cadre mais l'avoir finalement approuvé.
Ce message est utilisé par les courants les plus durs pour soutenir que Téhéran ne doit pas renoncer à son levier sur le détroit.
Rubio rejette les péages de Téhéran
Le secrétaire d'État américain Marco Rubio, s'exprimant lors d'une réunion ministérielle du CCG à Bahreïn jeudi, a déclaré que Washington n'accepterait aucun frais ni péage, quelle que soit la manière dont ils seraient qualifiés.
Il a également critiqué les durs du régime iranien pour être « allés sur leurs médias officiels et y avoir multiplié les déclarations » qu'il a décrites comme inexactes.
« Vous pouvez appeler cela un péage, vous pouvez appeler cela des frais, au bout du compte ce ne sont que des questions de terminologie », a déclaré Rubio.
Rubio a ajouté qu'aucun pays n'est propriétaire du détroit d'Ormuz et qu'aucun, par conséquent, n'a le droit de faire payer son utilisation.
« Aucun élément de cet accord en cours ne porte, de quelque manière que ce soit, atteinte à la sécurité, à la stabilité ou à la prospérité de l'un de nos partenaires dans la région du Golfe », a affirmé Rubio.
Le ministre omanais des Affaires étrangères, Sayyid Badr Al Busaidi, a déclaré lors de la même réunion que Mascate avait une responsabilité particulière, en tant qu'État côtier, pour soutenir les efforts internationaux visant à sécuriser la navigation conformément au droit international et à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer (CNUDM), et que tout futur dispositif pour le détroit n'inclurait pas de frais de transit.
Trump a déclaré mercredi que l'Iran avait assuré Washington qu'il ne cherchait pas à imposer de frais et a menacé d'interrompre immédiatement les négociations si ces assurances s'avéraient fausses.
Malgré ces déclarations contradictoires, les données de navigation de l'Organisation maritime internationale montrent une normalisation progressive du trafic.
Au total, 13 navires ont transité mardi, 32 mercredi et 12 jeudi matin, dans le cadre d'un plan d'évacuation coordonné par l'ONU afin de dégager des centaines de navires bloqués et des milliers de marins de la zone.
La semaine dernière, 125 navires ont franchi le détroit, contre 33 la semaine précédente, selon la société d'analyse et de données maritimes Lloyd's List Intelligence. La société de données maritimes Kpler a signalé 70 passages mercredi, le chiffre le plus élevé depuis le 1er mars, au lendemain du début de la guerre.
Cela reste toutefois inférieur à la moyenne quotidienne de 130 passages ou plus avant la guerre.
« Des opérateurs opportunistes – et ils sont nombreux – enhardis par la baisse du risque de transit, ou du moins par la perception d'un risque moindre, se sont mis à rattraper le retard accumulé sur les cargaisons bloquées pendant le conflit », a expliqué Richard Meade, rédacteur en chef de Lloyd's List.
Les marchés pétroliers ont continué de se détendre, le Brent retombant à son plus bas niveau depuis le 27 février, la veille du début de la guerre.