L'avionneur européen lance la construction d'un centre de finition pour A330 en Chine, un marché aux perspectives grisantes malgré l'essoufflement de la croissance.
PUBLICITÉAirbus se dote d’un centre de finition en Chine pour son long-courrier A330. L’avionneur européen a lancé le chantier ce mercredi à Tianjin, sur le site de sa chaîne d’assemblage pour moyen-courriers inaugurée en 2008 – la première jamais établie hors d’Europe par le groupe. Le nouveau centre devrait être opérationnel dès l’an prochain.
“L‘économie (chinoise) ralentit,“ admet le PDG d’Airbus, Fabrice Brégier. “C’est vrai globalement, mais pas pour notre marché. Notre prévision de 10 % de croissance par an, au cours des cinq prochaines années, pour le marché chinois du transport aérien, qui est déjà le deuxième plus gros marché au monde, est une hypothèse prudente.“
L’an d’ernier, Airbus a livré 158 avions en Chine, soit 24 % de sa production mondiale. Ces dix dernières années, sa part de marché a doublé pour atteindre 50% dans le pays où il fait désormais jeu égal avec son concurrent Boeing. L’Américain, qui n’est pas encore implanté en Chine, estime quant à lui que l’essor de la classe moyenne en Chine va créer des besoins pour 6.330 avions de ligne sur les 20 années à venir.