Par Anne Glémarec
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Alors qu'un plan de renflouement tarde à se mettre en place, plus personne ne veut travailler avec l'armateur sud-coréen. Ses bateaux et leur cargaison se retrouvent bloqués au large des côtes.
Le naufrage du premier armateur sud-coréen Hanjin Shipping fait des vagues dans le secteur de l’import-export.
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Korean Airlines, son premier actionnaire, a reporté pour la deuxième fois ce vendredi sa décision sur un éventuel plan de sauvetage du groupe, qui a déposé le bilan le 5 septembre.
De peur de ne pas être payés, les ports et les remorqueurs refusent de travailler avec Hanjin Shipping. Résultat : ses bateaux son bloqués en mer et avec eux 12 milliards d’euros de marchandises. Aux propriétaires des containers de payer pour les récupérer.
La faillite de Hanjin Shipping fait déjà flamber les coûts du transport de fret maritime, coûts qui devraient être répercutés sur le consommateur.
Avec Reuters.
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