La Commission européenne a sanctionné mercredi quatre armateurs transportant des véhicules pour avoir participé à un cartel.
Le Suédois WWL-EUKOR a écopé de la plus grosse sanction (207 millions d'euros), suivi des Japonais NYK (près de 142 millions euros) et "K" Line (39 millions euros) et du Chilien CSAV (7 millions euros).
Le Japonais MOL, qui avait révélé l'existence de cette entente, a bénéficié d'une totale clémence, évitant ainsi une amende de près de 203 millions d'euros.
Pendant près de six ans, d'octobre 2006 à septembre 2012, ces cinq entreprises de transport ont constitué une entente sur le marché du transport en haute mer de voitures neuves, de camions neufs et d'autres véhicules neufs de grande taille comme des moissonneuses-batteuses et des tracteurs, sur différentes liaisons entre l'Europe et d'autres continents, a précisé la Commission européenne, gardienne de la concurrence dans l'UE, dans un communiqué.
Ces entreprises "coordonnaient les prix, se répartissaient la clientèle et échangeaient des informations commercialement sensibles", a-t-elle ajouté.
