La compagnie australienne Qantas a confirmé qu'elle ne se ferait pas livrer ces appareils qu'elle avait commandé à l'avionneur européen en 2006.
PUBLICITÉ"Après des discussions avec Airbus, Qantas a désormais formalisé sa décision de ne pas prendre les huit A380 additionnels qui avaient été commandés en 2006", a indiqué un porte-parole de la compagnie.
C'est un nouveau coup dur pour Airbus alors que les ventes d'A380 ne cessent de baisser. En 2015, l'avionneur produisait 27 avions mensuellement. L'année dernière, seul un exemplaire était produit par mois.
La taille de l'appareil, son talon d'Achille
A l'origine du déficit de commande, la concurrence de Boeing mais aussi la taille de chaque A380, trop importante, qui dissuade des clients.
Plus grand qu'un Boeing 747, l'A380 peut transporter 575 passagers voire 850 en capacité maximum grâce aux 550 m² de sa cabine, et stocker 320 000 litres de carburant, pesant jusqu'à 578 tonnes au décollage au total. Son rayon d'action peut atteindre 15 200 km.
A titre d'exemple, Qantas doit recevoir cette année six Boeing Dreamliners, même si elle continuera de faire voler ses A380.
Une autre commande cruciale en suspens ?
Le consortium européen avait par ailleurs annoncé la semaine dernière être en discussions avec la compagnie du Golfe Emirates à propos de sa commande de 36 A380 qui avait permis de pérenniser le programme, sans en dévoiler la nature.
Des perspectives peu optimistes donc qui plongent dans l'incertitude le programme aérien.