Etihad Rail a inauguré la nouvelle ligne le 30 septembre, et d'autres gares doivent ouvrir dans les prochains mois.
Etihad Rail a officiellement inauguré sa ligne entre Abou Dhabi et Dubaï, reliant pour la première fois les deux émirats par un train de voyageurs.
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Les passagers peuvent désormais relier la capitale des Émirats arabes unis et ce grand pôle touristique en un peu plus d'une heure.
Les billets sont proposés à 39 AED (9,35 €) en classe confort, tandis que la classe premium est facturée 109 AED (26,13 €).
Etihad Rail a été lancé pour la première fois fin juin, avec des trains au départ d'Abou Dhabi vers Foujaïrah, un émirat situé sur la côte est du pays.
Le réseau ferré sera ensuite étendu le 30 décembre, avec l'ouverture de la gare d'Al Dhafra, une autre halte dans l'émirat d'Abou Dhabi, tandis que la gare de Charjah commencera à accueillir des passagers à partir du 30 mars prochain.
Comme les gares se trouvent en dehors des centres urbains, Etihad Rail proposera aussi des services de navette entre plusieurs points clés du centre d'Abou Dhabi, comme la Corniche, Reem Mall et le centre ADNEC, et la gare Abu Dhabi Mohamed Bin Zayed City. Ces trajets sont facturés 10 AED (2,40 €).
À Dubaï, la gare se situe à Jumeirah Golf Estates, ce qui permet aux voyageurs de rejoindre ensuite le métro. La ville est actuellement la seule des Émirats arabes unis à disposer d'un réseau de métro.
D'autres gares doivent ouvrir à Abou Dhabi, mais leurs dates de mise en service n'ont pas encore été annoncées.
Parmi les futures haltes figure Al Mirfa, à proximité de la destination littorale de mangroves Al Mugheirah Bay, ainsi que Liwa, connue pour son vaste désert et son festival annuel de sports mécaniques organisé chaque hiver sur les dunes.
Une autre gare est prévue à Al Sila, tout près de la frontière avec l'Arabie saoudite.
Le projet de réseau ferroviaire du Golfe
Un projet de liaison ferroviaire entre les États du Golfe — les Émirats arabes unis (EAU), l'Arabie saoudite, Oman, le Qatar, Bahreïn et le Koweït — a été proposé, mais aucune date précise de réalisation n'a été annoncée.
L'Arabie saoudite est le seul autre pays du Golfe à exploiter actuellement des trains de voyageurs. Le pays faisait partie du réseau ferroviaire ottoman au début du XXe siècle, avec une ligne reliant Damas, en Syrie, à Médine, mais celle-ci a été fermée après la révolte arabe.
Des trains modernes de passagers relient aujourd'hui notamment Riyad à Qurayyat, près de la frontière avec la Jordanie, ainsi que Riyad à la ville portuaire de Dammam. Une ligne existe aussi entre les villes saintes de Médine et La Mecque.
Des réseaux de métro ne sont présents que dans quelques villes du Golfe, comme Riyad, mis en service en 2024, Dubaï, ouvert en 2009, et Doha, inauguré en 2019 avant que la ville n'accueille la Coupe du monde.
Fin de l'année dernière, le Qatar a annoncé avoir signé un accord avec l'Arabie saoudite pour construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Riyad à Doha en environ deux heures. Sa mise en service est prévue pour 2031.