Le diesel est devenu le carburant le plus cher d'Europe à 2,226 € le litre, mais les gouvernements de l'UE le taxent encore environ 12 centimes de moins que l'essence.
Le diesel est désormais le carburant le plus cher aux pompes en Europe.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
Le prix moyen pondéré du diesel dans l'Union européenne (UE) a atteint 2,226 € le litre le 21 septembre 2026, selon le bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis le début de la série en 2005.
C'est 13,4 centimes de plus qu'un litre d'essence Euro-super 95.
Faire le plein d'un réservoir de 50 litres de diesel coûte désormais environ 111 €. Environ 40 % de ce montant correspond aux taxes.
Dans l'ensemble du bloc, les taxes sur le diesel ont atteint en moyenne 0,861 € le litre, soit 38,6 % du prix à la pompe.
Pour l'essence, la facture fiscale s'élève à 0,981 € le litre, soit environ 12 centimes de plus.
La guerre avec l'Iran, déclenchée en février, perturbe les flux énergétiques transitant par le détroit d'Ormuz et le diesel est davantage pénalisé. Son prix moyen dans l'UE a augmenté d'environ 40 % depuis la fin février.
Les experts de la Banque centrale européenne (BCE) estiment que les marges de raffinage ont ajouté 0,41 € par litre au prix du diesel lors de la troisième semaine de septembre, soit 19 % de ce que paient les automobilistes.
Pour que les prix baissent, ont indiqué les experts de la BCE : "le facteur déterminant serait l'arrêt de la guerre" au Moyen-Orient, la normalisation des flux passant par le détroit d'Ormuz et le retour à un niveau normal de l'activité de raffinage mondiale.
Pourquoi le diesel est-il moins taxé que l'essence ?
Ce traitement plus avantageux du diesel ne date pas d'aujourd'hui.
Les règles de l'UE fixent un droit d'accise minimum de 0,33 € le litre sur le diesel, contre 0,359 € sur l'essence.
La plupart des gouvernements conservent aussi un écart dans leurs propres taux, longtemps justifié comme un soutien aux transporteurs, aux agriculteurs et aux autres entreprises qui utilisent du diesel.
En 2015, l'organisation de campagne bruxelloise Transport & Environment a calculé que les Européens payaient en moyenne 14 centimes de plus de taxes par litre d'essence que de diesel. Dix ans plus tard, cet écart persiste.
Un projet présenté par la Commission en 2021, visant à taxer les carburants en fonction de leur contenu énergétique plutôt que de leur volume, aurait mis fin à l'avantage du diesel. Il doit être approuvé par les 27 États membres, mais un texte de compromis n'a pas réussi à obtenir leur soutien unanime en novembre 2025.
Comment se compose la facture fiscale sur le diesel
Le diesel est taxé en deux étapes.
D'abord vient le droit d'accise, un montant fixe par litre. Certains pays ajoutent des prélèvements comme une taxe carbone.
Ensuite, la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), qui varie de 17 % au Luxembourg à 27 % en Hongrie, s'applique sur l'ensemble de la facture, y compris l'accise. C'est une taxe sur une taxe.
Voici les 10 pays de l'UE où les taxes sur le diesel sont les plus élevées. Le classement compare le montant de taxes payé par litre, plutôt que la part du prix à la pompe qui correspond aux taxes.
10. Grèce : 0,855 € le litre
La Grèce applique un droit d'accise de 0,41 € le litre, inchangé depuis juillet 2017, auquel s'ajoute une TVA de 24 %. En comptant d'autres taxes d'environ 0,014 € le litre, les prélèvements représentent 38,4 % du prix à la pompe, soit 2,224 €.
Avec un droit d'accise sur l'essence de 0,70 €, le diesel grec est taxé 28,6 centimes de moins que l'essence, l'écart le plus important de l'UE.
9. Autriche : 0,897 € le litre
L'Autriche combine une taxe sur les huiles minérales de 0,378 € le litre avec un prélèvement carbone d'environ 0,145 €, avant d'appliquer une TVA de 20 %.
Les taxes représentent 40,1 % du prix à la pompe, qui s'établit à 2,238 €.
8. Lituanie : 0,945 € le litre
La Lituanie applique un droit d'accise fixe sur le diesel de 0,50 € le litre, plus élevé que le droit fixe sur l'essence, ainsi qu'une composante CO₂ de 0,0536 €.
Une TVA de 21 % est ensuite appliquée.
Une réduction temporaire de la composante fixe du droit d'accise à 0,45 € le litre, approuvée en avril en réponse au conflit au Moyen-Orient, a pris fin le 15 juin.
Au total, les taxes représentent 41,9 % du prix à la pompe, soit 2,258 €.
7. France : 1,005 € le litre
La France prélève 0,6075 € le litre de droit d'accise sur le diesel, auxquels s'ajoute une TVA de 20 %.
Les taxes représentent 42,2 % du prix à la pompe, fixé à 2,383 €.
6. Pays-Bas : 1,006 € le litre
Les Pays-Bas affichent le diesel le plus cher de l'UE, à 2,579 € le litre, mais ne se classent qu'en sixième position pour le niveau des taxes.
Le droit d'accise sur le diesel y est de 0,55 € le litre, contre 0,84 € sur l'essence.
Le diesel néerlandais est donc taxé 26,7 centimes de moins que l'essence.
5. Belgique : 1,014 € le litre
La Belgique applique exactement le même droit d'accise, 0,600 € le litre, sur le diesel et l'essence.
Comme le prix hors taxes du diesel est plus élevé, la TVA de 21 % fait grimper sa facture fiscale de 6,9 centimes au‑dessus de celle de l'essence.
Les taxes représentent 42,5 % du prix total, soit 2,387 €.
4. Allemagne : 1,024 € le litre
L'Allemagne applique une taxe énergétique de 0,4704 € le litre, un prix du carbone de 0,162 € et une TVA de 19 %.
Les taxes représentent 41,7 % du prix à la pompe, qui s'élève à 2,457 €.
Cela va toutefois changer. Le 25 septembre, le Bundestag a approuvé une réduction de 14,04 centimes de la taxe énergétique, valable du 1er octobre au 31 décembre, soit environ 17 centimes par litre TVA comprise.
3. Finlande : 1,030 € le litre
La Finlande prélève un droit d'accise de 0,511 € le litre et une TVA de 25,5 %, le deuxième taux le plus élevé de l'UE.
Les taxes représentent 40,3 % du prix à la pompe en Finlande, soit 2,555 €.
2. Italie : 1,034 € le litre
Selon le bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne pour le 21 septembre, les automobilistes italiens payaient 2,281 € le litre. Au taux d'accise alors en vigueur, 0,5729 € le litre, plus une TVA de 22 %, les taxes totalisaient environ 0,984 € le litre, soit 43,1 % du prix à la pompe.
Cependant, le 26 septembre, l'accise a été relevée à 0,6229 € alors que le gouvernement réduisait sa remise fiscale temporaire. Ce taux s'applique jusqu'au 5 octobre. En prenant à titre d'illustration le même prix à la pompe de 2,281 €, la hausse de l'accise, combinée à la TVA standard de 22 %, porterait le total des taxes à environ 1,034 € le litre, soit 45,3 %.
1. Danemark : 1,081 € le litre
Au Danemark, le droit d'accise de 4,261 couronnes danoises par litre équivaut à environ 0,571 €, et la TVA de 25 % ajoute 0,511 € supplémentaires.
Les taxes représentent 42,3 % du prix à la pompe, soit 2,555 €.
Alors que les prix du diesel et de l'essence atteignent des niveaux record en Europe, ces droits et taxes pourraient évoluer rapidement, les gouvernements européens cherchant à amortir pour les automobilistes la hausse des prix. À partir du 1er octobre, l'Allemagne réduira les taxes sur l'essence et le diesel d'environ 17 centimes par litre, TVA comprise, tandis que la baisse de la taxe sur le diesel en Tchéquie devrait faire économiser environ 10 centimes par litre aux conducteurs. L'Espagne a également prolongé son dispositif d'allègement de la fiscalité sur les carburants.