L'Agence internationale de l'énergie avertit que l'Europe risque une nouvelle hausse des prix de gros du diesel dans les prochaines semaines, l'offre restant tendue jusqu'en 2027 malgré la reprise de la production pétrolière du Golfe.
Les marchés du diesel resteront sous tension bien au-delà de 2027, et les prix de gros du diesel en Europe pourraient de nouveau augmenter dans les prochaines semaines, a averti mercredi l'Agence internationale de l'énergie (AIE).<\/p>
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Dans son rapport mensuel, le gendarme de l'énergie basé à Paris a indiqué que le redressement des approvisionnements pétroliers du Golfe n'avait pas permis de résorber la pénurie de carburant, la production mondiale restant inférieure à la consommation.<\/p>
Les volumes disponibles ont augmenté de 2,5 millions de barils par jour (mb\/j) pour atteindre 102,3 mb\/j en septembre, grâce à un bond des exportations de brut du Golfe mené par l'Arabie saoudite à plus des trois quarts de leur niveau d'avant-guerre, mais ils restent légèrement en dessous d'une demande mondiale estimée à environ 103,5 mb\/j, selon l'AIE.<\/p>
Le conflit qui a débuté le 28 février avec des frappes américano-israéliennes contre l'Iran est loin d'être terminé.<\/p>
Le régime iranien a resserré l'étau sur le détroit d'Ormuz, par où transite environ un cinquième du pétrole mondial, et a récemment intensifié les attaques contre des navires dans la zone, tandis que les rebelles houthis du Yémen, soutenus par l'Iran, frappent des sites pétroliers saoudiens.<\/p>
"Les nouvelles attaques dans le Golfe rendent la reprise fragile<\/i>", a déclaré l'AIE.<\/p>
Mardi, l'agence britannique de sécurité maritime UKMTO a indiqué que des projectiles d'origine inconnue avaient touché un pétrolier et un porte-conteneurs dans le détroit.<\/p>
Mercredi tôt dans la matinée, le corps des Gardiens de la révolution islamique d'Iran a indiqué qu'un porte-conteneurs transportant plus de 2 500 conteneurs avait coulé au sud du détroit après avoir heurté une mine navale et pris feu, affirmant qu'il empruntait une route non autorisée et mettant en garde les autres navires contre les dangers persistants dans ce goulet d'étranglement maritime.<\/p><\/cstm>
Le Brent, référence internationale pour les prix du pétrole, a progressé d'environ 1 % mercredi en début de séance, dépassant brièvement 107 dollars le baril, avant de réduire ses gains et de se stabiliser autour de 106 dollars au moment où nous écrivons.<\/p>
Dans le même temps, la référence américaine, le West Texas Intermediate, évolue à peu près à l'équilibre, autour de 94,75 dollars le baril.<\/p>Pénurie de diesel<\/h2>Les prix du diesel ont reculé par rapport aux records de septembre au-dessus de 200 dollars le baril, mais les indices "restent presque deux fois supérieurs au prix du pétrole brut et à leurs niveaux d'avant-crise<\/i>", a indiqué l'AIE.<\/p>
Les exportations de carburant du Moyen-Orient étant tombées à moins de la moitié de leurs niveaux d'avant-guerre et les raffineries russes étant frappées par des drones ukrainiens, l'approvisionnement en diesel reste sous pression.<\/p>
La hausse des coûts de transport maritime pourrait accentuer cette pression.<\/p>
"Alors que les tensions sur le marché du fret de brut se sont étendues à d'autres catégories de navires, les prix du diesel rendu dans les grands marchés importateurs de gasoil — l'Europe, l'Afrique et l'Amérique latine — pourraient de nouveau augmenter dans les prochaines semaines<\/i>", a indiqué l'AIE.<\/p>
Selon l'AIE, les stocks de diesel perdus ne devraient pas être reconstitués au-delà des variations saisonnières habituelles avant la deuxième moitié de 2027.<\/p>
Le G7 s'est engagé le 2 octobre à mettre sur le marché jusqu'à 100 millions de barils de stocks d'urgence via l'AIE, en priorité du diesel.<\/p>
Cependant, un document interne<\/a> consulté par Euronews montre que cette promesse servirait à couvrir les barils encore dus au titre de l'engagement de 400 millions de barils pris en mars, dont 326 millions ont été livrés, plutôt qu'à s'y ajouter.<\/p>Des prévisions de demande divergentes<\/h2>
L'AIE prévoit désormais que la hausse des prix et le ralentissement de la croissance réduiront la demande mondiale de pétrole de 2,6 millions de barils par jour (mb\/j) cette année, à 102,4 mb\/j, soit un peu plus que la baisse de 2,5 mb\/j annoncée le mois dernier.<\/p>
Elle a également revu à la baisse le rebond attendu l'an prochain, à deux mb\/j contre 2,6 mb\/j, ce qui signifie que la demande de 2027 resterait 0,6 % en dessous de celle de 2025 au lieu de la dépasser légèrement.<\/p>
L'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) affiche, elle, un ton plus optimiste.<\/p>
Mardi, elle a abaissé pour le sixième mois consécutif sa prévision de croissance de la demande en 2026, à 180 000 barils par jour contre 380 000, mais elle a relevé son estimation pour 2027 à 2,55 mb\/j contre 2,36 mb\/j, en anticipant une reconstitution des stocks épuisés par la guerre.<\/p>
Selon l'OPEP, la production de brut de l'OPEP+, qui inclut la Russie, a augmenté d'environ 900 000 barils par jour pour atteindre 39,07 mb\/j en septembre.<\/p>
Les sept membres clés ont maintenu leurs objectifs pour novembre inchangés le 4 octobre, la plupart produisant en dessous de leurs quotas en raison de la guerre, et se réuniront de nouveau le 1 novembre. Les Émirats arabes unis ont quitté les deux groupes en mai.<\/p>
À moins que les conflits dans la région ne soient réglés, "les marchés pétroliers pourraient connaître davantage de turbulences dans les mois à venir avant qu'un éventuel surplus n'apparaisse en 2027<\/i>", a mis en garde l'AIE alors que son conseil se réunit jeudi.<\/p><\/p>893fe047ef68265bfc4d554797b7c5ca<\/hash>