La propriété chinoise n'a pas protégé Volvo Cars de la concurrence en Chine, alors que le constructeur de Geely accélère son redressement face aux rivaux locaux, aux droits de douane américains et à la fin des aides aux véhicules électriques.
Le constructeur automobile Volvo Cars, basé en Suède, a annoncé vendredi qu'il allait supprimer environ 2 500 emplois dans le monde, alors que les droits de douane américains et la forte concurrence des marques locales en Chine l'ont fait plonger dans le rouge au troisième trimestre.
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La société, dont le groupe chinois Geely détient la majorité du capital, a déclaré un chiffre d'affaires de 66,9 milliards de couronnes (6 milliards d'euros) pour le troisième trimestre, en baisse de près de 23 % par rapport à la même période l'an dernier.
Elle est passée à une perte nette de 5,7 milliards de couronnes (513 millions d'euros) sur le trimestre, contre un bénéfice net de 4,5 milliards de couronnes (405 millions d'euros) un an plus tôt.
"Nous continuons à évoluer dans un environnement très difficile avec de fortes pressions externes : déglobalisation, hyperconcurrence et changement climatique", a déclaré le directeur général Håkan Samuelsson dans un communiqué.
En réponse, l'entreprise a annoncé un nouveau plan d'économies de 5 milliards de couronnes (450 millions d'euros), qui s'ajoute à ses précédents programmes de réduction des coûts. Elle a précisé que ces nouvelles mesures se traduiraient par environ 2 000 suppressions d'emplois en Suède et 500 ailleurs, via la fin de contrats de consultants, les départs naturels et des plans de départ ciblés pour les salariés.
L'entreprise s'attend à ressentir pleinement les effets financiers de ces mesures d'ici la fin de 2027.
La société, qui avait beaucoup misé sur les véhicules électriques, a indiqué que la suppression des incitations pour les consommateurs à acheter des voitures 100 % électriques et des hybrides rechargeables aux États-Unis sous la présidence de Donald Trump avait également pesé sur ses marges.
En 2024, Volvo Cars a abandonné son projet de ne vendre que des voitures entièrement électriques d'ici 2030.
"Nous sommes convaincus que nous avons la bonne stratégie à long terme pour répondre à ces défis. Cependant, à court terme, avec des volumes fortement sous pression, nous devons renforcer notre plan de redressement avec des mesures supplémentaires et décisives, abaisser notre point mort et améliorer nos flux de trésorerie pour devenir plus résilients", a déclaré Samuelsson.
Alors que, comme d'autres constructeurs européens, Volvo Cars se heurte à un environnement mondial difficile, le groupe avait annoncé l'an dernier un plan de réduction des coûts de 18 milliards de couronnes (1,62 milliard d'euros). Ce plan prévoyait environ 3 000 suppressions de postes dans le monde.
L'entreprise a indiqué en septembre que le directeur général de Škoda Auto, Klaus Zellmer, remplacerait Samuelsson au plus tard le 1er octobre 2027.