Mercedes-Benz prévoit pour 2026 un bénéfice opérationnel stable à 5,8 milliards d'euros, renonce à une croissance de 15 % et illustre la grave crise de l'automobile allemande.
Mardi, Mercedes-Benz est devenu le troisième grand constructeur automobile allemand à revoir à la baisse ses prévisions annuelles, en invoquant des conditions de marché difficiles en Chine et la hausse des coûts des matériaux.
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Le groupe prévoit désormais que son bénéfice opérationnel pour 2026 restera stable, autour de 5,8 milliards d'euros, alors qu'il anticipait auparavant une hausse d'au moins 15 %.
Il a également abaissé la marge bénéficiaire attendue de son activité principale de voitures, désormais estimée entre 2 % et 3 %, contre une fourchette de 3 % à 5 % auparavant.
Le constructeur a fait état d'un bénéfice opérationnel provisoire de 1,77 milliard d'euros au troisième trimestre, avec une marge de 2,5 % dans sa division automobile. Les résultats complets du troisième trimestre doivent être publiés mercredi.
L'action Mercedes-Benz a reculé de plus de 4 % après l'annonce, tandis que Volkswagen et BMW ont perdu environ 2 % chacune.
BMW et Volkswagen ont déjà abaissé leurs prévisions annuelles, la faiblesse de la demande et la concurrence intense des rivaux chinois comme BYD et Xiaomi continuant à peser sur leurs résultats.
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Les livraisons de véhicules de Mercedes-Benz en Chine ont encore chuté de 29 % sur les neuf premiers mois de 2026, après avoir atteint l'an dernier leur plus bas niveau depuis 2016.
Le directeur général de Mercedes-Benz, Ola Kallenius, a appelé les salariés allemands à travailler des heures supplémentaires non rémunérées, tout en développant la production en Hongrie, où il affirme que les coûts sont environ 70 % inférieurs à ceux de l'Allemagne.
Volkswagen prévoit de supprimer 120 000 emplois dans le monde d'ici la fin de la décennie, ce qui constituerait la plus grande restructuration de l'histoire de l'automobile, dépassant les 50 000 emplois perdus après la faillite de General Motors en 2009.