MOL prévoit d'arrêter le pétrole russe d'ici fin 2027. Son PDG György Bacsa craint que la hausse des coûts de l'énergie n'alimente l'instabilité politique en Hongrie et en Slovaquie et réclame des fonds de l'Union européenne (UE) pour des pipelines alternatifs.
La compagnie hongroise de pétrole et de gaz MOL affirme qu'elle sera techniquement prête à éliminer progressivement les importations de pétrole russe d'ici fin 2027, tout en réclamant davantage de financements de l'Union européenne pour soutenir la transition loin de l'énergie russe.
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S'exprimant auprès d'Euronews, le directeur général de MOL Hungary, György Bacsa, a averti que la réduction de la dépendance de la Hongrie au brut russe pourrait faire augmenter les coûts de l'énergie, déclencher des troubles sociaux et alimenter l'instabilité politique en Hongrie et en Slovaquie, deux pays qui restent fortement dépendants du pétrole russe.
Avec l'arrivée d'un nouveau gouvernement à Budapest, MOL cherchera pour la première fois des financements européens pour la diversification énergétique. Ce changement marque une rupture avec l'ère Viktor Orbán, durant laquelle la Hongrie est restée fortement dépendante du pétrole russe et s'est tenue à l'écart de certaines initiatives énergétiques de l'UE.
Selon une étude du FMI publiée en 2025, une coupure complète des approvisionnements énergétiques russes pourrait augmenter les dépenses énergétiques de la Hongrie d'environ 15 % d'ici 2030, ce qui exercerait une pression supplémentaire sur sa sécurité énergétique.
La Commission européenne indique que la part de la Russie dans les importations de pétrole de l'UE est passée de 27 % en 2021 à seulement 2 %. La Hongrie et la Slovaquie restent les seuls pays de l'UE à importer des volumes importants de brut russe via l'oléoduc Druzhba, construit à l'époque soviétique.
En Hongrie, les prix de l'essence et du diesel ont fortement augmenté cette année, suscitant les critiques des partis d'opposition.
« Cela pourrait réellement faire reculer ces économies, ce qui pourrait déboucher sur une crise politique, et les conséquences de cette crise politique seraient imprévisibles et pourraient potentiellement avoir des répercussions sur l'ensemble de la politique européenne », a déclaré Bacsa, qui est également directeur de la stratégie du groupe.
Il a refusé de donner davantage de détails sur le prix du pétrole russe. Le brut Oural se négocie actuellement autour de 60 dollars le baril, soit environ 34 % de moins que le Brent.
Bacsa a souligné que MOL respecte toutes les règles et sanctions de l'UE et reste engagée dans la diversification de ses approvisionnements énergétiques.
« Dans la crise actuelle, ce n'est plus une question marginale où l'on serait simplement prêt à payer 10 ou 20 % de plus pour une énergie verte ou non russe », a-t-il déclaré.
MOL demande des financements européens pour l'extension du réseau de pipelines
Bacsa a déclaré que les restrictions visant les projets liés aux combustibles fossiles empêchent MOL d'accéder aux financements européens nécessaires pour étendre le réseau de pipelines, indispensable pour diversifier les approvisionnements et renforcer la sécurité énergétique.
Il a estimé que l'Europe centrale et orientale est à la traîne par rapport à l'Europe occidentale en matière d'infrastructures de pipelines.
« Ce désavantage, cette inégalité, doit être corrigé quelque part. Je suis en faveur d'un programme européen ciblé, avec des ressources européennes ciblées, pour la connexion des infrastructures de gaz, d'électricité et de pétrole et produits pétroliers. »
Un porte-parole de la Commission européenne n'a pas exclu de discuter de projets d'infrastructures liés aux combustibles fossiles, mais a insisté sur le fait que la réduction de la dépendance à l'égard de l'énergie russe reste la priorité européenne.
« Je n'ai pas de réponse toute prête pour savoir si nous disposerions de financements ou quelles seraient les options. Mais notre priorité est que nos États membres aient des politiques énergétiques diversifiées afin qu'ils ne reçoivent pas de pétrole, de gaz et de GNL de Russie », a déclaré Itkonen.
Une composante clé de la stratégie de diversification de MOL est l'oléoduc Adria, qui va de la Croatie à la Hongrie et pourrait offrir une alternative à l'itinéraire Druzhba.
MOL et l'opérateur public croate de pipelines JANAF sont engagés depuis des années dans des différends portant sur la capacité de transport, les frais de transit et l'acheminement du brut russe vers la Hongrie et la Slovaquie.
MOL a demandé à la Commission européenne de jouer les médiateurs dans un différend portant sur les tests de capacité sur la section croate de l'oléoduc.
« La question de savoir si le test de Janaf franchira désormais l'obstacle est très importante pour nous », a déclaré Bacsa.
« Mais même dans ce cas, nous ne devons pas renoncer à notre objectif qui est d'être au centre de plusieurs systèmes d'oléoducs diversifiés, plutôt qu'au bout d'un seul oléoduc. La décision antérieure de Janaf de ne pas procéder aux tests a créé un problème spécifique pour nous. »
MOL s'intéresse également au raccordement de la Hongrie à l'oléoduc TAL, qui va de Trieste à l'Allemagne. L'entreprise verrait aussi d'un bon œil une extension de l'oléoduc Druzhba de Brody à Odessa, en Ukraine.