La flotte fantôme aide la Russie à contourner les sanctions occidentales visant son industrie pétrolière en recourant à des montages complexes, à des pavillons de complaisance et à d'autres tactiques pour masquer l'origine de ses cargaisons.
Des forces de l'Union européenne ont abordé plus tôt cette semaine, en Méditerranée, un pétrolier soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe, selon Kaja Kallas, la responsable de la politique étrangère de l’UE.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
Des troupes de l’opération européenne, qui opère dans le sud de la Méditerranée centrale, sont montées à bord du pétrolier MV Midag vendredi et ont confirmé que le navire naviguait sous un faux pavillon, a indiqué Kaja Kallas dans un message publié sur les réseaux sociaux dimanche.
"L’UE continuera de perturber la flotte fantôme de la Russie en mer et par des moyens diplomatiques", a-t-elle écrit, précisant que les ministres des Affaires étrangères de l’UE devaient approuver lundi de nouvelles sanctions contre la Russie, visant "les banques, les acheteurs et les entreprises qui soutiennent la flotte fantôme".
La haute représentante de l'UE pour les Affaires étrangères a également partagé des images semblant montrer l’arraisonnement.
La Russie utilise sa flotte fantôme pour contourner les sanctions occidentales visant son industrie pétrolière. Cette flotte parvient à échapper aux restrictions en recourant à des structures de propriété complexes, à des pavillons de complaisance et à d’autres tactiques destinées à dissimuler l’origine de sa cargaison.
En août, les forces de l’opération Irini ont procédé à une vérification de pavillon à bord du pétrolier MV Sun.
Une mission similaire a également eu lieu plus tôt dans le mois, ciblant le navire MV Toa Payoh.
L’opération Irini a été lancée en mars 2020 et chargée de faire respecter un embargo sur les armes décrété par l’ONU contre la Libye en raison de la deuxième guerre civile libyenne.
Son mandat initial était de lutter contre le trafic illégal d’armes, de recueillir des informations sur la contrebande de pétrole, d’aider à enrayer le trafic de migrants et de former les institutions libyennes responsables de l’application de la loi ainsi que des opérations de recherche et de sauvetage.
En octobre, le mandat de l’opération Irini a été prolongé jusqu’au 31 mars 2029, avec pour objectifs de protéger les intérêts de l’UE en Méditerranée et de continuer à contribuer à la paix et à la stabilité en Libye.
Parmi ses nouvelles responsabilités figure également l’aide pour "entraver" la flotte fantôme russe, qui, selon elle, utilise la Méditerranée comme "zone clé de transit et de transfert".