Lancé par l'Allemagne, l'initiative qui réunit huit entreprises européennes doit être dévoilé à Berlin. Baptisé "Team Gen 6", ce programme vise à développer un nouvel avion de combat, quelques jours après l’abandon du projet FCAS par la France et l’Allemagne.
Une nouvelle initiative de chasseur de combat menée par l'Allemagne prend forme après l'échec du programme européen Future Combat Air System (FCAS).
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Un consortium de huit entreprises baptisé "Team Gen 6" et piloté par Airbus sera lancé jeudi à Berlin, a indiqué le géant aéronautique.
L'alliance vise à développer un chasseur de nouvelle génération et doit dévoiler davantage de détails lors d'une cérémonie de signature en marge du salon aéronautique ILA dans la capitale allemande.
L'initiative intervient après que Berlin et Paris ont abandonné lundi le projet FCAS, au terme de mois de tensions entre Airbus et le constructeur français Dassault.
Airbus a indiqué que les entreprises avaient déjà remis au ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, une note exposant leur vision d'un avion de combat de sixième génération.
Le consortium presse le gouvernement allemand de veiller à ce que les contrats soient attribués "intégralement et dans les délais" d'ici au second semestre 2026, a rapporté l'agence de presse, qui dit avoir pu consulter ce document.
Une source impliquée dans le projet a indiqué que l'accord pourrait être signé de manière privée par les entreprises participantes dès mercredi.
Le projet "Team Gen 6" serait largement piloté par l'Allemagne.
Outre Airbus, l'alliance réunit le missilier européen MBDA et six entreprises allemandes : Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug et Rohde & Schwarz.
Le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, a déclaré mardi à des journalistes que le projet était "concevable et une possibilité , tout en précisant que Berlin étudiait aussi d'autres options, notamment l'achat d'avions de chasse F-35 supplémentaires fabriqués aux États-Unis ou la participation à d'autres programmes de développement d'aéronefs.
Boris Pistorius a précisé que des discussions avec les différents "acteurs concernés" sur le sujet étaient en cours depuis des mois.
Les difficultés au sein du FCAS ont atteint leur paroxysme à l'été 2025, lorsque Dassault a réclamé un contrôle accru du programme, au grand agacement de responsables politiques à Berlin et des dirigeants d'Airbus.
Le FCAS, lancé en 2017 et auquel l'Espagne s'est jointe en 2019, était considéré comme un projet phare de la coopération européenne en matière de défense. Son abandon est largement perçu comme un revers pour les efforts visant à renforcer les capacités militaires de l'Europe face aux menaces sécuritaires croissantes émanant de la Russie.