Près de 40 ans après sa disparition, la célèbre 2CV revient sur le devant de la scène au Mondial de l'Auto de Paris, dans une version entièrement électrique. Fidèle à l'esprit du modèle original, la citadine mise sur la simplicité et un prix abordable, dans un marché de plus en plus concurrentiel.
C'est l'une des stars les plus attendues du Mondial de l'Auto qui ouvrira ses portes à Paris du 13 au 18 octobre prochains : la mythique 2CV de Citroën fait son grand retour près de quarante ans après sa disparition, dans une version entièrement électrique.
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Avec son capot en V, son pare-brise vertical et ses fameux phares ronds, la nouvelle version de la citadine conserve les lignes de son ancêtre, mais aussi son ADN populaire.
Lancée en 1948 et produite jusqu'en 1990, la 2CV a marqué plusieurs générations d'automobilistes, s'imposant comme l'un des symboles des Trente Glorieuses et des premiers départs en vacances, avec plus de cinq millions d'exemplaires produits, toutes versions confondues.
Simplicité, polyvalence et prix abordable
Tout comme le modèle original, cette nouvelle 2CV mise sur la simplicité, la polyvalence et un prix abordable, autour de 15 000 euros.
"La 2CV est devenue une icône, non pas pour ce dont elle disposait, mais pour ce qu'elle permettait de faire. Et aujourd'hui, cet esprit est de retour", a déclaré Xavier Chardon, directeur général de Citroën, lors de la présentation de la 2CV, au salon de l'Auto.
Pour limiter les coûts, Stellantis mise sur un véhicule de moins d'une tonne, équipé d'une petite batterie, adaptée aux trajets du quotidien. Encore au stade de concept-car, la nouvelle 2CV devrait être commercialisée fin 2028, à l'occasion du 80e anniversaire du modèle original, et pourrait même se décliner en version fourgonnette.
Une transition vers l'électrique encouragée par les aides à l'achat en France, où les véhicules à batterie ont atteint le niveau record de 42 % des nouvelles immatriculations en septembre. Cette dynamique est notamment portée par les petits modèles électriques et par le leasing social soutenu par l'État, avec environ 9 500 immatriculations au cours du mois écoulé.
Face à la concurrence grandissante des marques chinoises, annoncées en force au salon, d'autres constructeurs européens misent eux aussi sur des voitures électriques à prix abordables, à l'image de la nouvelle Spring de Dacia ou de l'ID. Polo de Volkswagen.