La collision entre deux trains à grande vitesse dans le centre de l'Espagne a fait 69 morts. Les enquêteurs n'ont pas encore identifié toutes les victimes.
Une Française a été tuée dans la collision de deux trains à grande vitesse à Urda, au sud de Madrid, a annoncé le ministère des Affaires étrangères.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
"La France a appris avec la plus grande tristesse le décès d'une compatriote lors de l’accident de trains survenu en Espagne le 28 octobre 2026. Nous sommes en lien constant avec sa famille à qui nous présentons toutes nos condoléances", précise un communiqué.
Le Quai d'Orsay a exprimé sa "très vive émotion" et adressé "toutes ses pensées aux victimes, aux blessés et aux proches de ce terrible accident."
Jeudi, Paris était sans nouvelles de "plusieurs" ressortissants français.
L'Espagne observe son troisième jour de deuil national en mémoire des victimes alors que celles-ci sont toujours en cours d'identification. Seulement 36 ont été identifiées à ce jour.
Selon le président de la Castille-La Manche, la tâche est rendue ardue par la présence de "restes humains fragmentés". Le Premier ministre Pedro Sánchez a assuré que les autorités travaillaient "sans relâche" pour mener à bien le processus d'identification.
Les autorités judiciaires ont indiqué que 67 signalements de personnes disparues étaient toujours en cours, dont 14 concernant des ressortissants étrangers.
Un ressortissant portugais qui travaillait à bord de l'un des trains compte parmi les personnes décédées, a annoncé vendredi le gouvernement portugais.
Le système de sécurité en cause ?
La collision entre deux trains à grande vitesse a fait 69 morts et près de 200 blessés. Un train reliant Madrid à Séville a percuté à grande vitesse un train à l'arrêt. L'enquête pour déterminer les causes de l'accident est toujours en cours.
Selon les premières informations fournies par l'Autorité indépendante chargée des enquêtes techniques sur les accidents et incidents (AITAT), le système de sécurité LZB a cessé de fonctionner mercredi à 8 h 31, avant la collision. Celui-ci est en charge de superviser la circulation des trains et maintenir les distances de sécurité. Ce système est utilisé en Espagne, comme dans plusieurs pays européens, depuis les années 90.
Il n'a pas encore été établi si la défaillance du système LZB était la cause directe de l'accident.