L'une des plus grandes compagnies aériennes européennes a vu son bénéfice semestriel baisser de 15 %, les coûts du carburant en hausse et la baisse des tarifs annulant la hausse du nombre de passagers.
Ryanair a annoncé un bénéfice net de 2,15 milliards d'euros pour la période allant d'avril à septembre 2026, correspondant à la première moitié de son exercice financier qui se termine en mars 2027.
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Ce résultat est inférieur de 15 % à celui enregistré sur la même période l'an dernier.
Cela intervient alors que les prix du carburant aérien non couverts ont doublé, tandis que les tarifs ont également baissé, même si le nombre de passagers a augmenté. La compagnie réexamine ses coûts, alors qu'elle se prépare à une nouvelle hausse de sa facture de carburant l'an prochain.
Par action, le bénéfice dilué du premier semestre de la compagnie irlandaise a reculé de 14 % pour s'établir à 2,05 euros par action. Sur la même période, le chiffre d'affaires a augmenté de 3 % pour atteindre 10,08 milliards d'euros et le nombre de passagers a progressé de 6 % à 125,8 millions, mais les tarifs ont diminué de 4 %.
Ryanair a indiqué que le conflit au Moyen-Orient rend les consommateurs plus hésitants et les incite à réserver plus tard, tandis que les coûts d'exploitation ont augmenté de 10 % pour atteindre 7,69 milliards d'euros.
Ces résultats ne reflètent qu'une partie de la hausse des prix du carburant, Ryanair ayant couvert 80 % de ses besoins en carburant pour l'exercice se terminant en mars 2027 grâce à des contrats financiers qui permettent de fixer les prix à l'avance.
Cette couverture a contribué à protéger ses résultats, mais le prix des 20 % restants a doublé.
Une facture de carburant en hausse de 2 milliards d'euros
Selon Ryanair, sa facture de carburant pourrait augmenter d'environ 2 milliards d'euros au cours de l'exercice financier se terminant en mars 2028, sur la base des prix à terme actuels.
"Sauf résolution rapide du conflit au Moyen-Orient, nous nous attendons à ce que les prix du kérosène restent élevés pendant une bonne partie de l'année 2027", a déclaré le directeur général Michael O'Leary.
O'Leary a averti que les couvertures de carburant moins coûteuses expireraient avant l'été 2027, laissant les compagnies aériennes européennes confrontées à des factures bien plus élevées.
Il avait également mis en garde auparavant contre une hausse pouvant atteindre 20 % des tarifs aériens européens en 2027, lors d'une interview exclusive accordée à Euronews fin octobre.
Cependant, Ryanair s'attend à ce que la hausse des tarifs et les réductions de capacité de ses concurrents ne suffisent pas à compenser entièrement ses coûts supplémentaires de carburant.
Pour faire face à la hausse des coûts, Ryanair examine des mesures possibles de réduction des dépenses, notamment des gels temporaires des salaires, une diminution des ratios équipage-passagers et un recours accru à l'IA dans l'ensemble des opérations et des équipes de support.
La compagnie a également annoncé un programme de rachat d'actions de 800 millions d'euros, qui débutera en février 2027 et devrait durer environ dix mois, sous réserve des conditions de marché.
La demande pour la période octobre-décembre reste solide, avec des tarifs légèrement supérieurs à ceux de l'an dernier, mais les réservations tardives rendent les perspectives plus difficiles à prévoir.
Ryanair a indiqué qu'il était trop tôt pour fournir une prévision de bénéfice sur l'ensemble de l'exercice, invoquant les incertitudes liées aux conflits, aux prix du carburant, à la situation économique générale et aux perturbations du contrôle du trafic aérien en Europe.
En septembre, Ryanair a annoncé qu'elle réduirait son programme de vols hivernal afin de limiter son exposition aux coûts de carburant non couverts, abaissant son objectif de passagers sur l'année de 216 millions à 214 millions.
Le cours de l'action Ryanair progressait de 2 % à Dublin lors des premiers échanges lundi.