Le gouvernement et Lufthansa ont signé mardi le contrat qui formalise la vente du capital de TAP au groupe allemand, qui a déclaré que l'entreprise restera une "compagnie aérienne portugaise". Le Premier ministre a garanti la "préservation de la marque et de l'identité TAP".
Le gouvernement a signé ce mardi le contrat de cession de capital de TAP avec Lufthansa, officialisant les conditions de l'opération confirmée en octobre.
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Dans un discours prononcé devant les personnes présentes, Luís Montenegro a félicité les acteurs du dossier, en soulignant que celui-ci permet "d'ancrer l'intérêt stratégique du pays et de préserver l'identité et la marque TAP". Si tel n'était pas le cas, "nous n'aurions pas pris la décision que nous avons fini par prendre", a-t-il insisté.
Le Premier ministre portugais a assuré que le groupe Lufthansa, qui formalise maintenant l'acquisition d'une partie du capital de TAP, a toujours été sensible au maintien de la singularité de la compagnie aérienne, en conservant le "positionnement visant à exploiter le potentiel de notre communauté, de nos régions et de notre économie".
"Tirer pleinement parti du potentiel que représente le lien que nous avons avec nos régions autonomes, avec nos communautés dispersées dans le monde et avec les pays avec lesquels nous partageons une langue commune est un atout de TAP et non une charge, contrairement à ce que l'on pourrait penser", a déclaré le Premier ministre, en garantissant que cette singularité "a été préservée", ainsi que "la paix sociale interne de la compagnie et l'engagement que nous avons envers les travailleurs de TAP".
"Le pays fait aujourd'hui un pas extrêmement important pour garantir qu'il continuera à disposer d'une compagnie aérienne portugaise, avec une marque et une identité portugaises", a déclaré le Premier ministre.
La cérémonie de signature du contrat a eu lieu sur le campus TAP, à côté de l'aéroport de Lisbonne, en présence du Premier ministre Luís Montenegro, du ministre des Finances Joaquim Miranda Sarmento et du président exécutif de Lufthansa, Carsten Spohr, qui a assuré que "TAP continuera à être une compagnie aérienne portugaise".
Le président exécutif du groupe allemand évoque "une étape importante pour TAP, pour le Portugal, mais aussi pour le groupe Lufthansa", en soulignant que l'entreprise maintient l'intention de "développer Lisbonne comme l'un des hubs de Lufthansa, tout en conservant sa singularité", mais il a rappelé que la perspective de l'entreprise "ne se limite pas à la capitale". Porto, Funchal, Madère et l'Algarve font également partie importante de la stratégie du groupe.
"Pour nous, il s'agit d'une opportunité unique", a déclaré le PDG, en indiquant que l'opération permet l'accès à de nouveaux marchés, non seulement au Portugal, mais aussi sur le continent africain et en Amérique latine, notamment au Brésil.
Le gouvernement a annoncé, le 14 octobre, le choix de Lufthansa pour la privatisation partielle de TAP. La proposition inclut 1 201 millions d'euros pour jusqu'à 49,9 % du capital de la compagnie aérienne, dont 5 % seraient destinés préférentiellement aux travailleurs. L'exécutif portugais prévoit la conclusion de l'opération d'ici le début de 2028.
L'État conservera, pour l'instant, 51 % du capital et la majorité du conseil d'administration.
Avec la formalisation du contrat entre les entités impliquées, la réalisation de la vente et la future intégration de TAP dans le groupe Lufthansa dépendent désormais de l'évaluation de Bruxelles.
Le gouvernement espère que le feu vert européen arrivera au premier semestre 2028. D'ici là, la compagnie aérienne continuera d'être gérée de manière indépendante, avec un accompagnement du groupe allemand.