Air France-KLM et Lufthansa ont remis ce mercredi leurs propositions finales pour l'achat de 44,9 % de TAP, mettant fin à la phase de dépôt des offres et laissant désormais la décision au gouvernement.
Air France-KLM et Lufthansa ont déjà remis leurs offres finales pour la privatisation de 44,9 % du capital de TAP, qui devraient comporter des améliorations par rapport aux offres déposées le 29 juillet.
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L'annonce a été faite ce mercredi par Parpública. La société qui gère les participations de l'État a précisé, dans un communiqué, qu'elle va désormais rédiger un rapport descriptif des améliorations présentées par les deux candidates, "déterminant leur mérite final absolu et l'adressant aux membres du gouvernement responsables des finances et du transport aérien".
Ce mercredi était le dernier jour du délai fixé par le gouvernement aux compagnies aériennes en lice pour TAP. Lundi, le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, avait indiqué que les offres finales des deux candidats seraient présentées d'ici ce mercredi et que le gouvernement disposerait ensuite de 15 jours pour se prononcer sur le processus.
Les offres finales incluent les conditions financières et stratégiques d'entrée au capital de la compagnie aérienne portugaise. Seront évalués l'investissement prévu, le développement de la flotte, l'accent mis sur des domaines comme la maintenance et les carburants durables, ainsi que le respect des engagements sociaux.
Dans un communiqué, Air France-KLM indique qu'elle a "réaffirmé aujourd'hui son intérêt fort et continu pour TAP Air Portugal en présentant son offre finale pour une participation allant jusqu'à 49,9 % dans la compagnie aérienne".
Cité dans le document, Benjamin Smith, directeur général du groupe, affirme que "l'intérêt pour TAP est plus fort que jamais". "Au cours des quatre dernières semaines, notre équipe et nos conseillers ont travaillé avec assiduité pour renforcer notre candidature, et je suis convaincu que cette offre révisée est la meilleure voie à suivre pour TAP, pour sa direction, pour ses employés et pour ses clients, ainsi que pour le Portugal", soutient-il.
Selon le président d'Air France-KLM, l'offre présentée "est un plan stratégique ambitieux à long terme" qui, à ses yeux, va "mieux positionner TAP pour l'avenir et préserver la connectivité et la souveraineté du Portugal".
"Ma conviction personnelle et notre principe directeur demeurent inchangés : si Air France-KLM est choisie, TAP et le Portugal sortiront gagnants sur le marché mondial de l'aviation", assure-t-il, ajoutant que l'offre du groupe "a été conçue autour d'une compagnie de pavillon portugaise plus forte, avec Lisbonne comme hub exclusif du groupe Air France-KLM dans le sud de l'Europe, offrant une meilleure connectivité et une intention claire de créer des emplois et de la valeur dans tout le pays".
Lufthansa souligne de son côté, dans une déclaration écrite, que son offre reflète "la conviction que, fort de son 'historique avéré de développement réussi de compagnies aériennes de réseau', le groupe Lufthansa est le meilleur partenaire pour soutenir la croissance future de TAP, renforcer sa compétitivité et continuer à développer son rôle de compagnie de pavillon du Portugal".
La procédure prévoit, depuis le début, une phase optionnelle de négociations pour améliorer les offres avant le choix de l'investisseur. La décision finale nécessitera encore plusieurs étapes formelles, dont l'approbation en Conseil des ministres et le feu vert des autorités européennes de la concurrence.
La vente de TAP comprend également 5 % des actions qui sont réservées aux employés, toute participation non souscrite pouvant aussi être acquise par l'investisseur retenu.