Volkswagen : direction et syndicats s'accordent pour supprimer 50 000 emplois supplémentaires d'ici la fin de la décennie, soit 100 000 au total
Volkswagen s'apprête à se séparer d'un salarié sur sept.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
Le géant automobile allemand a indiqué jeudi que la direction et les syndicats s'étaient mis d'accord pour supprimer 50 000 emplois supplémentaires d'ici la fin de la décennie, en plus des 50 000 déjà prévus, portant le total à 100 000.
"Il est essentiel d'aligner systématiquement les effectifs sur les réalités économiques", a indiqué le groupe, qui compte dix marques, dans un communiqué.
La société a approuvé un plan prévoyant "la suppression d'environ 50 000 emplois", en plus de 50 000 autres déjà actés, a-t-elle ajouté.
Confronté aux droits de douane américains, à une demande hésitante pour les voitures électriques et, surtout, à une féroce concurrence en Chine et venue de Chine, le plus grand constructeur automobile d'Europe est en difficulté.
Le groupe, qui comprend, outre sa marque éponyme, Audi et Porsche, avait déjà accepté de supprimer quelque 50 000 emplois dans le monde.
Au total, les 100 000 suppressions d'emplois constitueront la plus vaste restructuration jamais réalisée dans l'industrie automobile mondiale, soit environ 15 % des effectifs du constructeur dans le monde.
Ces coupes éclipsent les précédents records du secteur automobile. General Motors avait supprimé 74 000 emplois et fermé 21 usines en 1991, alors qu'il perdait du terrain face à ses concurrents japonais, puis 47 000 emplois supplémentaires dans le monde en 2009 lors de sa restructuration liée à la crise financière.
Ford avait supprimé 35 000 emplois et fermé cinq usines en 2002, puis visé des dizaines de milliers de postes supplémentaires dans le cadre de son plan "Way Forward" plus tard dans la décennie. Les 100 000 suppressions de Volkswagen constituent désormais le plus important total jamais enregistré.
Volkswagen a en outre indiqué que la direction et les syndicats s'étaient accordés pour dire que l'avenir de quatre usines allemandes - à Hanovre, Emden, Zwickau et Neckarsulm - ne pouvait pas être garanti au-delà des années 2030.
La fermeture de ces sites marquerait la première fois que Volkswagen ferme des usines de production à part entière dans son pays d'origine.
L'adoption de ces plans par le conseil de surveillance de Volkswagen, composé de représentants des salariés et des actionnaires, constitue une avancée dans les délicates négociations entre les deux parties.
"Le conseil de surveillance a approuvé à l'unanimité le plan d'avenir présenté aujourd'hui par le directoire", a déclaré le directeur général Oliver Blume. "C'est un signal fort pour l'avenir du groupe Volkswagen."
Outre sa marque éponyme, le portefeuille du groupe va de Škoda, SEAT et Cupra sur le segment grand public à Audi, Bentley, Lamborghini et Ducati sur les segments premium et luxe, avec Porsche comme marque de sport à part entière.