Le ministre des Transports plaide pour une réglementation portant sur ces engins avant même l’entrée en vigueur du nouveau Code de la route.
En Hongrie, le nombre d'accidents corporels causés par des trottinettes électriques a augmenté de plus de 70 % l'an dernier par rapport à l'année précédente, et les statistiques se sont encore dégradées depuis, avec la hausse du nombre de trottinettes en circulation.
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Selon les données du Service national des ambulances, plus de 1 100 personnes ont été blessées dans des accidents de trottinettes électriques entre le début de l'année et la fin mai, dont près de 450 enfants.
Selon les estimations, 100 000 à 120 000 trottinettes électriques circulent en Hongrie, dont 10 à 15 % sont disponibles à la location, le reste appartenant à des particuliers. Le danger vient du fait que beaucoup roulent vite, sans casque et pas toujours en étant sobres.
Pour András Kárpáti, président de l'Association pour la mobilité du futur (Jövő Mobilitása Szövetség), le principal problème est l'absence de règles spécifiquement applicables à ces véhicules.
"Nos observations montrent que, dans l'ensemble, la majorité des utilisateurs de trottinettes respectent les règles. Il y a évidemment des personnes qui les interprètent de manière plus souple, mais si l'on disposait d'un cadre réglementaire que l'on puisse diffuser aussi largement que possible auprès des utilisateurs grâce à une sensibilisation adéquate, il y aurait beaucoup moins d'accidents. Il serait en outre très important que non seulement les forces de l'ordre, mais aussi les autres usagers de la route, automobilistes, cyclistes ou piétons, sachent où ils sont susceptibles de croiser des trottinettes en ville", a déclaré András Kárpáti à Euronews.
Pour Dávid Vitézy, la réglementation des trottinettes électriques est une question trop importante pour attendre la réforme globale du code de la route (KRESZ) : il faut agir plus vite. Le ministre des Transports propose d'élaborer, selon un calendrier séparé, les règles du KRESZ applicables aux trottinettes de forte puissance, en raison du nombre et de la gravité des accidents dans lesquels elles sont impliquées.
Une assurance obligatoire doit être souscrite pour les engins dont le poids dépasse 25 kilos et dont la vitesse maximale prévue par le constructeur est supérieure à 14 km/h, ainsi que pour ceux dont la vitesse indiquée par le fabricant dépasse 25 km/h, quel que soit leur poids. D'après le courtier en assurances Netrisk, de nombreuses trottinettes qui entrent dans ces catégories ne sont pas encore assurées, en dépit de cette obligation.
Les trottinettes électriques utilisées de manière dangereuse ne posent pas problème qu'à Budapest. Dans l'une des principales destinations touristiques de Hongrie, Hajdúszoboszló, leur utilisation sera restreinte à partir de juillet aux abords des bains thermaux et dans les zones les plus fréquentées de la ville.