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Classement des compagnies aériennes les plus et les moins chères d'Europe

Transport aérien : le revenu par siège-kilomètre moyen (RASK) recule chez la plupart des compagnies entre 2024 et 2025
Comparaison annuelle 2024-2025: le revenu moyen par siège-kilomètre (RASK) recule pour la plupart des compagnies aériennes Tous droits réservés  Ross Parmly/Unsplash
Tous droits réservés Ross Parmly/Unsplash
Par Fakhriya M. Suleiman
Publié le
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Compagnies aériennes européennes: AirAdvisor classe 23 transporteurs selon le coût et révèle les meilleures options pour votre prochain voyage.

Toutes les compagnies aériennes ne se valent pas et, si tout le monde sait que les transporteurs low-cost proposent des billets moins chers, il existe aussi de grandes différences entre compagnies nationales.

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Une étude d’AirAdvisor (source en anglais), un service mondial d’indemnisation des vols et des bagages, s’est penchée sur les données de revenu par siège-kilomètre (RASK) afin de classer 23 compagnies européennes selon le chiffre d’affaires passagers qu’elles génèrent pour chaque kilomètre parcouru et chaque siège disponible.

Ces données donnent une indication de ce que paient réellement les passagers pour voler avec une compagnie, en fonction de la distance parcourue et du nombre de sièges offerts. Elles incluent aussi le coût des services additionnels, comme les bagages ou les frais de choix de siège, et pas seulement le prix affiché des billets. De manière générale, plus le RASK est élevé, plus la compagnie est chère.

L’échantillon d’AirAdvisor se concentre sur des compagnies nationales majeures à fort trafic et quelques transporteurs régionaux importants, et montre que les petites compagnies sont en général plus onéreuses.

Cela s’explique par le fait que ces compagnies ont des "coûts d’exploitation par passager plus élevés, parce qu’elles desservent moins de lignes, exploitent des flottes plus petites et relient souvent des destinations éloignées ou peu demandées", explique AirAdvisor.

"Avec moins de sièges à vendre et une concurrence plus limitée sur de nombreuses routes, les prix des billets sont souvent plus élevés", ajoute encore la société, en précisant que ce n’est pas toujours le cas et que les voyageurs doivent systématiquement faire leurs propres recherches.

Dans l’ensemble toutefois, une comparaison d’une année sur l’autre entre 2024 et 2025 montre que le RASK a diminué pour la plupart des compagnies. Sur les 14 compagnies pour lesquelles AirAdvisor a pu obtenir des données de RASK comparables d’une année sur l’autre, seules cinq enregistrent une hausse, les neuf autres affichant une baisse.

Quelles sont donc les compagnies européennes les plus coûteuses et lesquelles se situent plutôt du côté des options abordables ?

Les compagnies les plus chères

Avec un RASK de 0,32 € par siège-kilomètre, Widerøe est la compagnie aérienne la plus chère d’Europe.

Si son nom ne vous dit rien, ce transporteur norvégien est le troisième du pays et relie principalement de minuscules aéroports régionaux, comme Båtsfjord, Leknes ou Namsos, aux grands hubs, même s’il opère aussi quelques liaisons internationales, notamment vers Aberdeen, Hambourg et Londres Southend.

Parmi les grandes compagnies, le transporteur national le plus cher d’Europe est British Airways, avec un RASK de 0,0888 € en 2025, en hausse de 0,0038 € par rapport à l’année précédente.

Le podium des compagnies les plus onéreuses du continent est complété par Air France et Austrian Airlines, toutes deux affichant un RASK de 0,0850 €.

Les compagnies plus abordables

À l’autre bout du classement, avec un RASK de seulement 0,0433 €, Wizz Air s’impose comme la compagnie la moins chère du continent.

Si les montants peuvent sembler faibles, ils grimpent vite : choisir de voler avec la compagnie basée à Budapest plutôt qu’avec Air France peut vous faire économiser jusqu’à 50 € sur la base des distances moyennes des vols européens.

La deuxième compagnie la moins chère d’Europe est easyJet, dont le RASK a reculé de 0,0770 € début 2024 à 0,0521 € en 2025.

La troisième place des compagnies les moins coûteuses revient à Ryanair, dont le RASK a lui aussi baissé, passant de 0,0843 € en 2024 à 0,0556 € en 2025.

Parmi les grandes compagnies nationales européennes, Finnair ressort comme la moins chère des 11 étudiées.

Classement global des compagnies européennes selon le revenu par siège-kilomètre

1. Widerøe – RASK de 0,32 €

2. British Airways – RASK de 0,0888 €

3= Air France – RASK de 0,085 €

3= Austrian Airlines – RASK de 0,0085 €

5. Lufthansa – RASK de 0,0845 €

6. Aegean Airlines – RASK de 0,0839 €

7. KLM – RASK de 0,0837 €

8. ITA Airways – RASK de 0,0836 €

9. SWISS – RASK de 0,083 €

10. Aer Lingus – RASK de 0,0807 €

11. Brussels Airlines – RASK de 0,0797 €

12. Eurowings – RASK de 0,0782 €

13. SAS – RASK de 0,0758 €

14. Vueling – RASK de 0,079 €

15. Turkish Airlines – RASK de 0,0729 €

16. Iberia – RASK de 0,0708 €

17. TAP Portugal – RASK de 0,0696 €

18. Norwegian Air Shuttle – RASK de 0,068 €

19. Transavia – RASK de 0,0664 €

20. Finnair – RASK de 0,0622 €

21. Ryanair – RASK de 0,0556 €

22. easyJet – RASK de 0,0521 €

23. Wizz Air – RASK de 0,0433 €

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