L’appuie-tête U-dream soutient votre nuque et votre tête pour vous aider à mieux dormir.
Trouver le sommeil en classe économique n’est pas chose aisée, et nous avons déjà dépensé pas mal d’argent dans tout, des masques de nuit aux coussins de nuque, pour essayer de mieux dormir.
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Mais pour les passagers d’Emirates, plus besoin d’acheter quoi que ce soit pour améliorer leur sommeil : la compagnie vient de dévoiler un nouvel appuie-tête « révolutionnaire ».
L’appuie-tête U-Dream, en cours de déploiement sur l’ensemble des Airbus A350 d’Emirates et sur la plupart de ses Airbus A380 et Boeing 777, est doté d’ailes latérales flexibles qui permettent de dormir sans que la tête ne tombe vers l’avant ou sur le côté.
Le transporteur national des Émirats arabes unis est la première compagnie au monde à introduire cet appuie-tête.
« Emirates ne se repose jamais sur ses lauriers en matière d’expérience client et nous avons trouvé un moyen d’améliorer sensiblement le confort des passagers de la classe économique, en particulier sur les longs-courriers », a déclaré Sir Tim Clark, président d’Emirates Airline.
« Le U-Dream change la donne pour ceux qui veulent dormir en soutenant entièrement la nuque. Plus besoin de coussins de nuque. C’est une innovation de plus qui témoigne de notre engagement auprès de nos clients et confirme que notre classe économique est la meilleure. »
Pour l’heure, trois A350 sont déjà équipés, et l’ensemble de la flotte d’A350 le sera d’ici la fin de l’année.
À partir de 2027, l’appuie-tête sera également installé sur les A380 et 777 rétrofités d’Emirates.
Innovations en classe économique
Plus tôt cette semaine, la compagnie américaine United a annoncé qu’elle proposerait des rangées Economy Plus sans siège du milieu, offrant aux clients davantage d’espace pour les coudes et une table partagée.
Cette annonce intervient après que la compagnie a dévoilé ses « relax rows », des rangées de sièges qui se transforment en lits.
Air New Zealand vient de lancer des couchettes superposées sur ses vols ultra long-courriers, que les passagers peuvent réserver pour un créneau de quatre heures.