Le constructeur européen a annoncé la fin des livraisons de son vaisseau amiral en 2021. C'est la conséquence directe de la réduction du carnet de commandes de ce géant des airs, prouesse technologique finalement inadaptée au marché des transports aériens...
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En sursis depuis quelques temps, l'A 380 va bel et bien disparaître des chaînes de fabrication d'Airbus.
Le constructeur européen a annoncé la fin des livraisons de son vaisseau amiral en 2021. C'est la conséquence directe de la réduction du carnet de commandes de ce géant des airs, prouesse technologique finalement inadaptée au marché des transports aériens.
Cette décision était attendue puisque depuis l'an dernier, le sort de l'A 380 était entre les mains d'Emirates. Or la compagnie du Golfe a finalement annoncé qu'elle annulait ses commandes d'A 380 et avait décidé d'opter pour de plus petits appareils, à savoir 40 A 330neo et 30 A 350.
En 2005, lors du lancement en grande pompe de ce super jumbo par les Européens, l'ambition d'Airbus était de vendre 700 à 750 exemplaires, mais il n'en fut rien.
En 12 ans, l'A 380 a été commandé à 321 reprises selon le site d'Airbus. 220 serait en circulation à ce jour.