La part des voitures électriques à batterie nouvellement immatriculées progresse nettement en Europe, mais elles restent minoritaires dans le parc auto.
Le nombre de voitures particulières 100 % électriques nouvellement immatriculées a fortement augmenté en Europe ces dernières années. Dans l’UE à elle seule, environ 1,9 million de nouvelles voitures électriques à batterie ont été immatriculées en 2025.
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Résultat, les véhicules 100 % électriques représentent une part de plus en plus importante des nouvelles immatriculations. En 2025, ils comptaient pour 17,3 % de l’ensemble des nouvelles voitures particulières immatriculées dans l’UE. Dans plusieurs pays européens, cette part dépasse une voiture sur trois, selon Eurostat.
Mais la transition est loin d’être homogène sur le continent. Certains pays passent aux voitures électriques beaucoup plus rapidement que d’autres.
Comment le nombre de voitures particulières 100 % électriques évolue-t-il donc en Europe ? Quels pays affichent les parts les plus élevées ? Et combien de voitures électriques à batterie circulent aujourd’hui dans chaque pays européen ?
Il y a dix ans, en 2015, seuls quelque 47 000 voitures particulières 100 % électriques étaient nouvellement immatriculées dans l’UE. Le nombre a dépassé le seuil du demi-million en 2020 et atteint près de 1,9 million en 2025, selon Eurostat.
Leur part dans les nouvelles immatriculations de voitures particulières a, elle aussi, fortement augmenté. Les voitures 100 % électriques ne représentaient que 0,4 % des nouvelles immatriculations en 2015 et 1,9 % en 2019. En 2025, cette part atteignait 17,3 %.
Parmi 38 pays européens, incluant les États membres de l’UE, les pays candidats, les membres de l’AELE et le Royaume-Uni, l’Allemagne a enregistré en 2025 le plus grand nombre de nouvelles voitures particulières 100 % électriques, avec environ 545 000 immatriculations.
Le Royaume-Uni suivait de près avec environ 473 000 immatriculations, selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
La France se plaçait en troisième position avec environ 331 000 nouvelles voitures 100 % électriques, suivie de la Turquie avec 187 000.
La Norvège a enregistré environ 173 000 nouvelles voitures particulières 100 % électriques, les Pays-Bas 156 000 et la Belgique 144 000.
Le Danemark, avec 126 000 immatriculations, et l’Espagne, avec 105 000, ont eux aussi franchi le seuil des 100 000.
À l’inverse, l’Italie, qui fait partie des cinq plus grandes économies européennes, n’a immatriculé qu’environ 95 000 voitures particulières 100 % électriques en 2025.
Les voitures électriques dépassent une sur trois dans plusieurs pays
La part des voitures particulières 100 % électriques dans l’ensemble des nouvelles immatriculations offre bien sûr une image plus parlante de la vitesse à laquelle chaque pays opère sa transition.
La Norvège fait figure d’exception: plus de 95 % des nouvelles voitures particulières immatriculées en 2025 y étaient 100 % électriques. Deux autres pays nordiques suivent, avec le Danemark à 67,8 % et l’Islande à 41,2 %.
Les voitures 100 % électriques représentaient également plus d’une nouvelle immatriculation sur trois à Malte (37,6 %), en Finlande (37,2 %), en Suède (36,4 %) et en Belgique (34,1 %).
Parmi les cinq plus grandes économies européennes, c’est le Royaume-Uni qui affichait en 2025 la part la plus élevée de voitures particulières 100 % électriques dans les nouvelles immatriculations, avec 23,4 %.
La France suivait avec 19,6 %, juste devant l’Allemagne à 19,1 %.
L’Espagne et l’Italie restaient en revanche nettement en dessous de la moyenne de l’UE, fixée à 17,3 %. Les voitures 100 % électriques ne représentaient que 8,7 % des nouvelles immatriculations de voitures particulières en Espagne et 6,1 % en Italie.
La part des voitures électriques demeure particulièrement faible dans plusieurs pays d’Europe de l’Est et des Balkans, ainsi que dans de nombreux pays candidats à l’UE. La Turquie fait figure d’exception notable, les voitures 100 % électriques représentant 16,7 % des nouvelles immatriculations.
La part reste inférieure à 2 % en Croatie, au Monténégro, en Serbie et en Bosnie-Herzégovine.
Les voitures électriques représentent encore une faible part du parc automobile européen
Si l’on considère la part des voitures 100 % électriques dans l’ensemble du parc de voitures particulières, le tableau change nettement. Aucun pays ne dépasse une voiture sur trois.
La Norvège reste largement en tête, avec des voitures particulières 100 % électriques qui représentent 32 % de l’ensemble du parc en 2025. Le Danemark suit avec 17,9 %.
Le Luxembourg (8,7 %), la Suède (8,6 %) et les Pays-Bas (7,2 %) complètent le top 5.
À l’échelle de l’UE dans son ensemble, en revanche, les voitures 100 % électriques ne représentent que 2,9 % du parc total de voitures particulières.
Parmi les « quatre grands » de l’UE, l’Allemagne affiche la part la plus élevée avec 4,1 %, talonnée par la France à 3,9 %.
La part tombe à 1,1 % en Espagne et à seulement 0,9 % en Italie.
Au total, les voitures 100 % électriques représentent moins de 1 % du parc de voitures particulières dans 16 des 37 pays européens.