Rocade de Naples : première smart road d’Italie certifiée par le MIT, avec capteurs et gestion du trafic pour la mobilité de demain
Italie : la révolution de la mobilité intelligente commence à Naples. La rocade de Naples est en effet la première infrastructure routière du pays à avoir obtenu la certification officielle de Smart Road du ministère des Infrastructures et des Transports.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
Cette reconnaissance entérine l’adoption de technologies de pointe pour le suivi de l’infrastructure, la gestion intelligente du trafic et la communication en temps réel entre la route et les véhicules connectés, y compris ceux à conduite autonome.
Il s’agit d’une étape qui projette l’Italie dans une nouvelle ère de la mobilité, en transformant l’un des principaux axes urbains du Mezzogiorno en modèle national d’innovation.
Le projet qui a transformé la rocade de Naples
Cette initiative est le fruit de la collaboration entre la Tangenziale di Napoli, société du groupe Autostrade per l’Italia, le ministère des Infrastructures et des Transports, le Centre national pour la mobilité durable (MOST) et Movyon, le pôle technologique du groupe Aspi.
L’objectif était clair : rendre l’infrastructure capable de collecter, traiter et partager des informations en temps réel afin d’améliorer la sécurité, l’efficacité et la durabilité de la circulation.
Aujourd’hui, la rocade de Naples est l’un des laboratoires italiens les plus avancés dédiés à la mobilité connectée et coopérative.
Les trois caractéristiques qui définissent une Smart Road
Pour obtenir la certification, la rocade a dû satisfaire trois exigences fondamentales prévues par la réglementation.
Surveillance intelligente du trafic
Des capteurs capables de recueillir en continu des données sur la circulation ont été installés sur l’ensemble du réseau. Les informations sont traitées par des modèles de trafic avancés qui épaulent les opérateurs du centre de contrôle dans leurs décisions concernant la gestion de la circulation.
Cette approche permet d’intervenir de manière préventive, en réduisant congestions et situations critiques avant qu’elles ne se transforment en urgences.
Suivi météo et risque hydrogéologique en temps réel
Un autre élément clé concerne le suivi des conditions environnementales.
Des stations météorologiques et des capteurs dédiés détectent des données relatives aux précipitations, à l’état de la chaussée, aux niveaux d’eau et aux conditions du territoire environnant. Le système est conçu pour repérer rapidement des situations à risque comme des inondations, des glissements de terrain ou d’autres phénomènes potentiellement dangereux, en alertant les opérateurs lorsque certains seuils de sécurité sont dépassés.
Communication entre l’infrastructure et les véhicules
La véritable nouveauté réside dans la communication bidirectionnelle entre la route et le véhicule.
Grâce aux technologies Vehicle-to-Infrastructure (V2I), les véhicules connectés peuvent recevoir directement à bord des informations sur les accidents, les chantiers, les obstacles, les conditions météo, l’état de la chaussée et la vitesse conseillée.
Dans le même temps, les véhicules transmettent eux aussi des données à l’infrastructure, ce qui permet une connaissance bien plus précise et immédiate des conditions de circulation.
Le gestionnaire ne se contente plus ainsi de réagir aux événements, mais peut les anticiper et organiser la mobilité de manière proactive.
Plus de 200 caméras et 40 antennes sur 22 kilomètres
La nouvelle Smart Road napolitaine repose sur un réseau technologique très dense.
Sur les 22 kilomètres de la rocade de Naples sont en cours d’installation :
- 217 caméras intelligentes ;
- 15 portiques de détection du trafic ;
- 8 stations météorologiques ;
- 40 antennes de communication avec technologie ITS-G5 et Cellular V2X.
Toutes les données recueillies convergent vers la plateforme centrale C-ITS de Movyon, qui intègre les informations issues de l’infrastructure avec d’autres sources externes et les utilise pour assurer une surveillance continue de la circulation.
Les systèmes sont capables de détecter la position, la vitesse et la direction des véhicules, de fournir aux automobilistes des informations actualisées et de contribuer ainsi à améliorer à la fois la sécurité routière et la qualité des déplacements.
Voitures connectées et conduite autonome : un test entre Vomero et Fuorigrotta
L’un des aspects les plus innovants du projet concerne l’expérimentation de la conduite autonome.
Sur le tronçon entre Vomero et Fuorigrotta a été réalisé le premier test italien au cours duquel un véhicule autonome a modifié sa vitesse en temps réel en suivant les indications reçues directement de l’infrastructure routière.
Actuellement, 30 véhicules connectés, capables de dialoguer en permanence avec le réseau, circulent sur la rocade de Naples.
Le système est déjà en mesure de signaler aux conducteurs des situations dangereuses comme des chantiers, des véhicules en panne, des phénomènes météorologiques défavorables ou d’autres difficultés, en suggérant aussi la vitesse optimale pour limiter la formation de bouchons.
« Le résultat obtenu aujourd’hui par le groupe Autostrade per l’Italia est très important », a déclaré le directeur général d’Autostrade per l’Italia, Arrigo Giana.
« L’un des piliers de ce parcours est la technologie. De ce point de vue, a conclu Giana, nous avons démontré, grâce aux synergies développées au sein de notre groupe, que nous pouvons être un précurseur et un laboratoire pour la mobilité de demain. »