Xiaomi ne se contente plus des smartphones : au salon IFA 2026, la marque prévoit de lancer des voitures électriques en Europe d'ici 2027, intégrées à son écosystème connecté Human x Car x Home.
Xiaomi reste peut-être surtout connue pour ses smartphones. Mais à l'IFA 2026, le groupe technologique chinois a dévoilé des projets pour un avenir qui ne tiendra plus dans la poche des consommateurs.
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Appareils électroménagers et objets connectés constituent une part de plus en plus importante de son activité. Désormais, Xiaomi mise davantage sur les quatre roues, et ce virage saute aux yeux à l'IFA.
Dans l'espace d'exposition de la marque à Berlin, l'un des premiers éléments que découvrent les visiteurs est une voiture au design futuriste arborant le logo bien connu de Xiaomi, mais à une tout autre échelle.
Les voitures Xiaomi font déjà partie du paysage pour les consommateurs chinois. Le groupe entend désormais les faire circuler aussi sur les routes européennes.
Dans cet esprit, Xiaomi a annoncé lors de l'IFA 2026 son intention de lancer ses véhicules électriques en Europe en 2027, une nouvelle étape de son expansion au-delà des smartphones et de l'électronique grand public.
Mais la vente de voitures ne constitue pas l'objectif ultime du groupe. Comme nombre d'entreprises technologiques présentes à Berlin, Xiaomi se concentre de plus en plus sur la mise en réseau des différents aspects du quotidien.
L'entreprise décrit son approche comme "Human x Car x Home", un écosystème pensé pour relier les appareils personnels, la voiture et les technologies présentes au domicile. Concrètement, l'idée est de vous permettre de piloter votre maison depuis le volant de votre voiture.
Euronews a examiné de plus près la vision de Xiaomi à l'IFA 2026 afin de comprendre comment cet écosystème est censé fonctionner.
"Human x Car x Home" : la vision
Plutôt que de considérer la voiture comme un produit à part, Xiaomi veut l'intégrer au même système connecté qui relie déjà les équipements du foyer. L'objectif est que les utilisateurs puissent passer d'un environnement à l'autre tout en restant connectés aux appareils dont ils dépendent au quotidien.
À l'IFA, Xiaomi a montré à quoi cela pourrait ressembler concrètement. Depuis l'habitacle de la voiture, les utilisateurs pouvaient contrôler des équipements restés à la maison, notamment ouvrir et fermer des rideaux connectés ou allumer et éteindre la climatisation.
La voiture pourrait ainsi devenir un nouveau point de commande pour la maison intelligente. Quelqu'un quittant son travail, par exemple, pourrait régler la climatisation avant d'arriver chez lui, tandis que d'autres appareils connectés seraient pilotés directement depuis le véhicule.
Xiaomi affirme que l'intelligence artificielle et son système d'exploitation HyperOS sont conçus pour assurer le lien technologique entre ces équipements. À plus long terme, sa vision dépasse le simple contrôle manuel de chaque appareil : l'IA exploiterait les informations contextuelles pour coordonner l'ensemble des dispositifs de la voiture, du smartphone et du domicile.
Pour Xiaomi, la voiture n'est donc pas seulement une nouvelle catégorie de produit, mais une composante supplémentaire d'un vaste écosystème connecté, qui étend ses technologies au-delà du smartphone et de la maison pour les porter sur la route.
En parallèle de ses projets plus concrets, Xiaomi laisse aussi une place à l'imagination, en explorant ce qui pourrait devenir possible à plus long terme.
Parmi les concepts dévoilés à l'IFA figure la Xiaomi Vision Gran Turismo. Ce prototype d'hypercar électrique a été conçu pour la série de jeux de course Gran Turismo et sert de terrain d'expérimentation pour des idées de design, d'aérodynamique et d'interactions numériques.
Pour l'heure, ce véhicule demeure clairement un exercice de style, et non l'anticipation d'un modèle de série appelé à prendre la route dans un avenir proche.
Des partenaires locaux
Mais malgré cette marge laissée à l'expérimentation, Xiaomi a aussi montré que ses ambitions européennes dépassent le stade des concepts. Lors de sa conférence de presse à l'IFA, le 3 septembre, le groupe a franchi des étapes concrètes en vue de son entrée sur le marché.
À l'occasion d'une cérémonie de signature, l'entreprise a paraphé des lettres d'intention avec huit groupes allemands de distribution automobile : Emil Frey Germany, Ernst Dello Group, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, LUEG Mobility Group, Fett & Wirtz, SPT Avior et Penske-Jacobs.
L'Allemagne ne doit toutefois constituer qu'un point de départ, Xiaomi prévoyant des partenariats similaires sur d'autres marchés européens.
"Europe est un marché clé pour notre stratégie mondiale", a déclaré Xu Fei, directeur marketing de Xiaomi, lors de la conférence de presse.
L'entreprise prépare également des investissements importants pour soutenir cette stratégie globale. Entre 2026 et 2030, Xiaomi dit vouloir consacrer plus de 24 milliards d'euros à la recherche et développement dans le monde, avec un accent sur l'intelligence artificielle, les systèmes d'exploitation, les semi-conducteurs, les véhicules intelligents, la robotique et la fabrication intelligente.