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Cette compagnie propose des rangées éco transformables en lits sur les vols long-courriers

United Airlines lance une rangée détente améliorée sur ses 787-9
United Airlines crée une rangée Relax sur son 787-9 Tous droits réservés  United Airlines
Tous droits réservés United Airlines
Par Dianne Apen-Sadler
Publié le Mis à jour
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En 2027, United Airlines lancera la « Relax Row », avec des repose-jambes relevables pour créer un plus grand espace allongé.

Rien n’égale le moment où l’on entend « boarding complete » alors qu’on a encore deux sièges vides en classe économique à côté de soi, l’équivalent d’une classe affaires du pauvre.

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Ce qui relevait autrefois de la bonne surprise est désormais un service payant, les compagnies aériennes monétisant les passagers prêts à mettre la main au portefeuille pour garder les sièges voisins vides.

United Airlines est la dernière en date à cibler les clients de la classe économique prêts à payer un supplément pour plus de confort, sans pour autant passer en business ou en première, avec le lancement de sa formule « Relax Row ».

À partir de 2027, les passagers pourront réserver trois sièges économiques adjacents, chacun équipé d’un repose-jambes relevable pour créer un espace totalement plat. Un surmatelas sera ensuite fourni pour transformer la rangée en lit, accompagné d’une couverture et de deux oreillers (plus une peluche si vous voyagez avec des enfants).

Cette Relax Row pourra être réservée par une personne seule, un couple ou une famille de trois, avec jusqu’à douze rangées dédiées par appareil.

D’ici 2030, les Relax Row de United seront disponibles sur plus de 200 Boeing 787 et 777 de la compagnie.

D’autres compagnies proposent des « lits » en classe économique

United n’est pas la première compagnie à permettre aux passagers de réserver une rangée entière en économique : cet honneur revient à Air New Zealand, qui a lancé son Skycouch en 2011.

Proposé sur certains de ses 777-300ER et 787-9, le Skycouch donne droit à une housse de siège, de la literie supplémentaire et différentes options de ceinture de sécurité, afin de pouvoir rester attaché tout en étant allongé.

En Europe, Lufthansa propose la « Sleeper’s Row » sur certaines de ses liaisons long-courriers de plus de 11 heures. Les voyageurs bénéficient d’un surmatelas, mais il n’y a pas de repose-jambes relevables pour augmenter l’espace dont ils disposent pour s’allonger.

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