Les constructeurs automobiles européens ont vu leur cours baisser mardi après que Donald Trump a menacé d'imposer des droits de douane considérables à la Chine, au Mexique et au Canada.
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Mardi en fin de matinée, les actions du groupe allemand Volkswagen ont chuté de 2,26% à 80,40 euros, tandis que l'action de Stellantis a chuté de 4,54% à 12,24 euros, les investisseurs ayant évalué comment les tarifs douaniers proposés par Trump sur la Chine, le Mexique et le Canada pourraient toucher les entreprises en Europe.
Le président élu a déclaré qu'il imposerait une taxe de 25 % sur tous les produits entrant dans le pays en provenance du Canada et du Mexique, et un droit de douane supplémentaire de 10 % sur les marchandises en provenance de Chine, ce qui constitue l'une de ses premières mesures en tant que président des États-Unis.
Les États-Unis sont le plus grand importateur de marchandises au monde, le Mexique, la Chine et le Canada étant leurs trois principaux fournisseurs selon les dernières données de recensement.
Les menaces de droits de douane - si elles sont mises en œuvre - risquent d'entraîner une hausse des prix des denrées alimentaires, des automobiles et d'autres biens aux États-Unis.
Les actions de l'équipementier automobile français Valeo ont également chuté de 2,54 %, tandis que les actions de BMW ont baissé de 1,36 % à la suite de la mise à jour de la plateforme Truth Social de Donald Trump.
"Le 20 janvier, dans le cadre de l'un de mes nombreux premiers décrets, je signerai tous les documents nécessaires pour imposer au Mexique et au Canada des droits de douane de 25 % sur TOUS les produits entrant aux États-Unis et à leurs ridicules frontières ouvertes", a-t-il écrit.
Pourquoi les projets de tarifs douaniers de Trump pourraient-ils être néfastes pour l'économie européenne ?
Selon plusieurs analyses économiques, il est largement admis que les droits de douane universels de 10 % sur toutes les importations américaines proposés précédemment par Trump pourraient perturber considérablement la croissance européenne, intensifier les divergences de politique monétaire et peser sur des secteurs clés dépendant du commerce, tels que l'automobile et les produits chimiques.
Les effets à long terme sur la résilience économique de l'Europe pourraient s'avérer encore plus importants si les droits de douane entraînent des conflits commerciaux prolongés, ce qui inciterait la Banque centrale européenne (BCE) à réagir par des baisses de taux agressives afin d'atténuer l'impact.
Les données de la Commission européenne montrent que l'Union européenne a exporté pour 502,3 milliards d'euros de marchandises vers les États-Unis en 2023, ce qui représente un cinquième de l'ensemble des exportations hors Union européenne.
Les exportations européennes vers les États-Unis sont dominées par les machines et les véhicules (207,6 milliards d'euros), les produits chimiques (137,4 milliards d'euros) et les autres produits manufacturés (103,7 milliards d'euros), qui représentent ensemble près de 90 % des exportations transatlantiques de l'Union.
Comme l'a précédemment rapporté Piero Cingari d'Euronews, les analystes d'ABN Amro, dont le responsable de la recherche macroéconomique Bill Diviney, préviennent que les droits de douane "provoqueraient un effondrement des exportations vers les Etats-Unis", les économies orientées vers le commerce telles que l'Allemagne et les Pays-Bas étant les plus susceptibles d'être les plus durement touchées.
Selon la banque néerlandaise, les droits de douane de Trump réduiraient la croissance européenne d'environ 1,5 point de pourcentage, ce qui se traduirait par une perte économique potentielle de 260 milliards d'euros sur la base d'un PIB européen estimé à 17,4 milliards d'euros en 2024.
Si la croissance de l'Europe s'essouffle sous l'effet des tarifs douaniers de Trump, la Banque centrale européenne (BCE) pourrait être contrainte de réagir de manière agressive, en réduisant ses taux à près de zéro d'ici à 2025.
En revanche, la Réserve fédérale américaine pourrait continuer à relever ses taux, ce qui entraînerait "l'une des divergences de politique monétaire les plus importantes et les plus durables" entre la BCE et la Fed depuis la création de l'euro en 1999.
Résultat probable : un euro plus faible, qui pourrait contribuer à compenser certains désavantages concurrentiels pour les exportateurs européens, mais qui augmenterait également les coûts d'importation.
Dirk Schumacher, responsable de la recherche macroéconomique européenne chez Natixis Corporate & Investment Banking Germany, estime qu'une augmentation de 10 % des droits de douane pourrait réduire le PIB d'environ 0,5 % en Allemagne, 0,3 % en France, 0,4 % en Italie et 0,2 % en Espagne.
Dirk Schumacher prévient que "la zone euro pourrait sombrer dans la récession en réaction à une hausse des droits de douane".