Boston Dynamics a montré pour la première fois Atlas, robot humanoïde, qui n’est plus un prototype. Nvidia prévoit des voitures autonomes bientôt sur les routes.
L'évolution de l'intelligence artificielle (IA) et les avancées qu'elle stimule dans la robotique et la conduite autonome figurent parmi les grands thèmes du salon technologique CES 2026 à Las Vegas cette semaine.
Lundi, le géant des puces Nvidia a dévoilé ses plans en matière de conduite autonome, tandis que Boston Dynamics, détenu par Hyundai, a présenté pour la première fois en public son robot humanoïde Atlas, marquant sa sortie du statut de prototype.
Voici quelques-unes des avancées majeures dévoilées par les entreprises.
Hyundai affirme qu’Atlas permet de réduire les tâches physiques répétitives, comme le transport d’objets, en prenant en charge des tâches plus risquées, ce qui allège la charge physique des humains ; une étape qui « pose les bases de la commercialisation des robots et d’un environnement collaboratif homme-robot ».
Lors de l’événement, le robot a déambulé quelques minutes sur la scène et a salué le public.
L’entreprise a indiqué qu’une version commercialisée du robot destinée à aider à l’assemblage des voitures est déjà en production et sera déployée d’ici 2028 dans l’usine de fabrication de véhicules électriques de Hyundai, près de la Géorgie, aux États-Unis.
Hyundai a également dévoilé une véritable stratégie robotique, incluant un MobED Droid, un robot à roues capable d’évoluer sur divers terrains, qui a décroché un Innovation Award du CES 2026 à l’ouverture du salon cette semaine.
Boston Dynamics s’est également invitée à la conférence de presse de Nvidia, qui se tenait en même temps que celle de Hyundai.
Le géant des puces a annoncé un partenariat stratégique en IA avec Boston Dynamics et Google DeepMind.
« Le moment ChatGPT de la robotique est arrivé. Les percées de l’IA physique, des modèles qui comprennent le monde réel, raisonnent et planifient des actions, ouvrent la voie à des applications entièrement nouvelles », a déclaré Jensen Huang, fondateur et directeur général de Nvidia.
Huang a également fait monter des robots sur scène, mais il s’agissait des petits robots de Star Wars, des droïdes BDX. Moins utiles que le robot Atlas, puisqu’ils ne peuvent sans doute pas transporter grand-chose, ils sont en revanche très mignons.
Nvidia prend la route
Par ailleurs, l’autre message important de Nvidia concerne ses projets de conduite autonome.
La société dispose aussi d’un projet pilote, qui sera lancé sur la nouvelle Mercedes-Benz CLA, lequel, selon Nvidia, sera déployé aux États-Unis au premier trimestre et en Europe au deuxième, avant d’arriver sur les routes asiatiques.
La technologie qui le sous-tend, baptisée Alphamayo, a été dévoilée lundi par Nvidia.
Alphamayo est un ensemble open source de modèles d’intelligence artificielle (IA), de jeux de données et d’outils de simulation utilisés pour entraîner des robots et des véhicules physiques.
Son fonctionnement consiste à aider les véhicules autonomes à raisonner face à diverses situations de conduite, comme la circulation aux intersections.
« Non seulement [Alphamayo] prend les données des capteurs et actionne le volant, les freins et l’accélération », a indiqué Huang.
« Il raisonne aussi sur l’action qu’il s’apprête à réaliser. Il vous indique l’action qu’il va entreprendre, ainsi que les raisons qui l’y conduisent. Et, bien sûr, la trajectoire. »
La technologie est open source, ce qui signifie que d’autres entreprises peuvent l’ajuster à leurs besoins.