Une enquête sur un incident survenu au mois octobre a révélé que les radiations solaires pouvaient interférer avec les commandes de vol de ces appareils.
Des milliers de passagers dans le monde entier sont affectés par des retards et des annulations de vols à la suite de l'immobilisation d’avions Airbus.
Environ 6 000 appareils A320 sont concernés par un problème de logiciel.
Une enquête sur un incident survenu au mois octobre a en effet révélé que les radiations solaires pouvaient interférer avec les commandes de vol de ces appareils.
Le logiciel défectueux, connu sous le nom de "Elevator and Aileron Computer" (ELAC), est produit par la société d'aérospatiale et de défense Thales.
Si bon nombre d’avions ont déjà pu bénéficier de la mise à jour du logiciel concerné, certains, plus anciens, devront voir leur ordinateur de bord remplacé.
Air France prévoit de son côté un retour à la normale dimanche. Sauf pour les vols qui relient les destinations des Caraïbes entre elles : Guyane, Martinique, Guadeloupe, République dominicaine et Haïti.
Le communiqué de Thales
Sur la base des informations actuellement disponibles, Thales est en mesure de confirmer les éléments suivants :
- L'ordinateur de bord est un ordinateur Thales, certifié par toutes les autorités compétentes (AESA et FAA) et en service depuis mars 2001. Il a accumulé 50 millions d'heures de vol par an sur 10 000 A320. Il est entièrement conforme aux spécifications techniques émises par Airbus.
- La fonctionnalité en question est prise en charge par un logiciel qui ne relève pas de la responsabilité de Thales.
Thales coopère pleinement avec Airbus et les autorités compétentes afin de permettre la reprise des opérations de vol des appareils concernés dans les meilleurs délais.
La sécurité des produits et technologies Thales est notre priorité absolue.