La sortie du Royaume-Uni du marché commun va considérablement compliquer les trafics. Reportage en Irlande.
PUBLICITÉNous sommes ici au port de Dublin, le point d'entrée et de sortie numéro un pour tous les produits en provenance ou à destination du Vieux continent.
La sortie du Royaume-Uni du marché unique européen implique pour les routiers de nouveaux contrôles douaniers, tout particulièrement en ce qui concerne les produits issus de l'agriculture.
Hazel Sheridan, responsable des importations agricoles : "Les produits en provenance du Royaume-Uni seront soumis à deux types de contrôles : des contrôles douaniers systématiques, puis et pour certains produits contrôles sanitaires et phytosanitaires : ces contrôles-là concerneront les animaux, les végétaux, mais aussi la viande, le lait, les graines ou les embryons...c'est-à-dire des produits issus du vivant mais non destinés à la consommation."
Jusqu'ici, pour les entreprises de transport irlandaises, l'Angleterre était la route la plus pratique pour ses exportations à destinations des ports du continent comme Calais et Rotterdam.
Le port de Rosslare est à 200 kilomètres au sud de Dublin et avec le Brexit tout le monde s'attend à une très nette augmentation de ses activités.
De nouvelles routes et des parkings sont déjà en construction alors qu'un opérateur de ferry danois va lancer six allers-retours hebdomadaires vers Dunkerque.
Glen Carr, responsable exécutif du port de Rosslare : "On a observé une nette augmentation des liaisons entre entre le port Rosslare et le continent européen. Rosslare est le port irlandais le plus proche du continent européen. A partir de janvier, nous allons augmenter la fréquence de nos liaisons et passer de cinq hebdomadaires à 14, puis à 15 à la fin du mois de mars."
La direction du port de Rosslare compte également profiter du Brexit pour relancer ses liaisons vers Cherbourg ou Bilbao.
Ken Murray, Euronews : "Plus de 100 millions d'euros ont été prévus pour construire ici dans les prochains mois de nouvelles infrastructures capables de faire face à l'augmentation du trafic. Le trafic des marchandises avec le continent européen sera plus compliqué pour les routiers qui vont devoir faire avec le Brexit et ses nouvelles conditions."