Un réservoir de 50 litres de diesel coûte l'équivalent de 15,4 % du salaire minimum brut bulgare, contre 3,8 % au Luxembourg, les prix des carburants ayant augmenté depuis le début de la guerre en Iran.
Le coût d'un plein de 50 litres de diesel représente désormais 15,4 % du salaire minimum mensuel brut en Bulgarie, contre 9,9 % avant le début de la guerre contre l'Iran, ce qui souligne la pression croissante sur les travailleurs des pays les moins bien rémunérés d'Europe.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
Les prix des carburants ont fortement augmenté depuis l'attaque conjointe israélo-américaine contre l'Iran, qui a, de facto, bloqué le détroit d'Ormuz, une voie essentielle par laquelle transite un cinquième du pétrole mondial.
Dans l'Union européenne (UE), le prix moyen à la pompe du diesel pour les consommateurs a augmenté de 40 % entre le 23 février, avant l'escalade des tensions au Moyen-Orient, et le 21 septembre, selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE.
La hausse des prix des carburants touche de nombreuses personnes, directement et indirectement, en particulier les salariés à bas revenus et ceux qui perçoivent le salaire minimum.
Interrogé sur les raisons pour lesquelles les ménages à faible revenu sont particulièrement concernés, Torsten Müller, chercheur principal à l'Institut syndical européen, a expliqué à Euronews Business : "Parce qu'ils consacrent une plus grande part de leurs revenus aux dépenses essentielles, comme le logement, l'alimentation et les transports, que les ménages à hauts revenus."
Alors, quelle part du salaire minimum mensuel faut-il pour faire le plein d'un réservoir de 50 litres en Europe ? Et de combien cette part a-t-elle augmenté depuis le début de la guerre ?
Le 23 février 2026, le prix moyen au litre dans l'UE était de 1,637 € pour l'essence Euro 95 et de 1,594 € pour le diesel. Au 21 septembre, ces prix étaient passés respectivement à 2,092 € et 2,226 €. Cela représente une hausse de 27,8 % pour l'essence et de 39,6 % pour le diesel.
Le tableau ci-dessus présente tous les détails, y compris les salaires minimums et les prix des carburants dans 22 pays de l'UE et en Turquie, pays candidat à l'adhésion, pour ces deux périodes.
La comparaison s'appuie sur les salaires minimums mensuels bruts, avant impôts et cotisations sociales.
Les salaires minimums sont restés inchangés dans la plupart des pays sur cette période, tandis que l'Estonie a enregistré la plus forte hausse dans la zone euro, à 6,8 %, entre le premier et le second semestre 2026.
Dans certains pays, la hausse du prix de l'essence a dépassé 30 %, tandis que le prix du diesel a augmenté de 50 %. Malte est le seul pays de la comparaison où les prix des carburants sont restés inchangés.
Au 21 septembre, la part du salaire minimum mensuel nécessaire pour faire le plein d'un réservoir d'essence de 50 litres allait de 3,3 % au Luxembourg à 13,4 % en Bulgarie.
Elle dépassait également 10 % en Lettonie (12,8 %), en Turquie (11,5 %), en Roumanie (11,5 %), en Grèce (10,2 %), en Tchéquie (10,2 %), en Estonie (10,1 %) et en Slovaquie (10,1 %). La part était inférieure à 5 % en Irlande (4,1 %) et en Belgique (4,4 %).
Parmi les grandes économies, l'Allemagne affichait le plus faible chiffre, les salariés au salaire minimum devant dépenser 5 % de leur salaire minimum mensuel pour faire le plein d'un réservoir de 50 litres d'essence.
Torsten Müller a souligné que les grandes différences entre les pays pour ces parts s'expliquent en grande partie par les écarts importants de salaires minimums.
"Un litre de diesel n'est qu'un peu moins cher en Bulgarie, tandis que le salaire minimum y est inférieur à un quart de celui du Luxembourg." a-t-il indiqué.
Il a précisé que ces fortes différences se retrouvent encore dans la valeur des salaires minimums en standards de pouvoir d'achat (PPS), qui tiennent compte des écarts de niveaux de prix. Au Luxembourg, le salaire minimum en PPS reste deux fois plus élevé qu'en Bulgarie.
Dans les pays où le salaire minimum est plus bas, les travailleurs supportent une charge plus lourde, car ils doivent désormais consacrer une part plus importante de leur salaire au carburant qu'avant le conflit. En Bulgarie, par exemple, la part a augmenté de 3,6 points de pourcentage pour l'essence, suivie par la Turquie (3,1) et la Lettonie (3).
Remplir un réservoir absorbe plus de 10 % du salaire minimum mensuel
Un plein de 50 litres de diesel représente une part plus importante du salaire minimum mensuel là où le diesel coûte plus cher au litre que l'essence. La part du salaire minimum mensuel nécessaire pour faire le plein d'un réservoir de 50 litres de diesel allait de 3,8 % au Luxembourg à 15,4 % en Bulgarie.
"Lorsque le coût moyen du loyer dépasse déjà un tiers du salaire minimum, consacrer 15 % supplémentaires de l'ensemble de son salaire au carburant est tout simplement impossible." a déclaré à Euronews Business Esther Lynch, secrétaire générale de la Confédération européenne des syndicats.
Elle a averti que des personnes seraient contraintes d'abandonner leur emploi, en particulier dans les zones dépourvues de transports publics fiables. Elle a ajouté que cela serait néfaste à la fois pour les travailleurs et pour les entreprises qui sont déjà confrontées à des pénuries de main-d'œuvre.
Le classement des pays est globalement similaire pour le diesel. Dans plusieurs pays, les salariés au salaire minimum doivent consacrer plus de 10 % de leur salaire minimum mensuel pour faire le plein d'un réservoir de 50 litres. Cette part atteint 13,9 % en Lettonie, 13,8 % en Turquie, 12,7 % en Roumanie, 11,2 % en Tchéquie et en Estonie, 10,8 % en Hongrie, 10,4 % en Grèce et 10,3 % au Portugal.
Les travailleurs en Irlande (4,3 %), en Allemagne (5,2 %), en Belgique (5,3 %) et aux Pays-Bas (5,5 %) doivent consacrer parmi les parts les plus faibles de leur salaire minimum pour pouvoir payer un plein.
Où le salaire minimum permet-il d'acheter plus de carburant ?
Les deux graphiques ci-dessus pour l'essence et le diesel montrent également quelle quantité de carburant un salaire minimum mensuel permet d'acheter dans chaque pays. Une part plus faible nécessaire pour faire le plein d'un réservoir de 50 litres signifie que le salaire minimum permet d'acheter plus de carburant, tandis qu'une part plus élevée signifie qu'il en permet d'acheter moins.
Par exemple, au 21 septembre, un salarié payé au salaire minimum pouvait acheter 324 litres de diesel en Bulgarie, contre 1 311 litres au Luxembourg.
Les coûts du carburant frappent davantage les pays d'Europe centrale et orientale
Par rapport à février, les parts nécessaires pour un plein de diesel ont fortement augmenté en Bulgarie (5,5 points de pourcentage) et en Turquie (5,3 points de pourcentage). Les travailleurs en Lettonie, en Tchéquie et en Estonie ont eux aussi été durement touchés par l'inflation des carburants, la part de leur salaire minimum nécessaire pour un plein ayant augmenté de plus de 3 points de pourcentage.
Pointant le fossé entre les salaires minimums des pays d'Europe de l'Ouest et ceux des pays d'Europe centrale et orientale (CEE), Torsten Müller a estimé que c'est principalement dans les pays d'Europe centrale et orientale que les salariés au salaire minimum doivent consacrer la plus grande part de leur rémunération à l'essence.