Le débrayage de plus de 3 200 employés de Boeing lundi pourrait retarder le lancement de la nouvelle génération d'avions de chasse F-47, pierre angulaire des plans visant à consolider la supériorité aérienne des États-Unis à l'avenir.
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Les employés de Boeing sur les bases de production d'avions de combat du constructeur aéronautique dans le Missouri et l'Illinois se sont mis en grève lundi. Environ 3 200 employés ont voté pour rejeter un accord de travail modifié sur quatre ans, a déclaré dimanche le syndicat International Association of Machinists and Aerospace Workers.
Les grèves pourraient retarder le calendrier de production du nouvel avion de combat F-47 de sixième génération, un projet personnellement soutenu par le président américain Donald Trump, qui l'a qualifié d'"avion le plus avancé, le plus performant et le plus létal jamais construit".
"En ce qui concerne tous les attributs d'un avion de chasse, il n'y a jamais rien eu qui s'en rapproche", décrivait-il.
Certains médias américains ont rapporté que le nom de l'avion, le F-47, était un clin d'œil au fait qu'il est le 47e président des États-Unis.
Grève des employés
Dans un message publié sur X, le syndicat a déclaré que "3 200 membres hautement qualifiés du syndicat IAM chez Boeing se sont mis en grève à minuit parce que trop c'est trop".
Le vote fait suite au rejet par les membres, la semaine dernière, d'une proposition antérieure du géant de l'aérospatiale en difficulté, qui prévoyait une augmentation de salaire de 20 % sur quatre ans.
"Les membres du district 837 de l'IAM construisent les avions et les systèmes de défense qui assurent la sécurité de notre pays", a déclaré Sam Cicinelli, vice-président général du syndicat pour le territoire du Midwest, dans un communiqué."Ils ne méritent rien de moins qu'un contrat qui garantisse la sécurité de leurs familles et reconnaisse leur expertise inégalée."
Lors du vote précédent, les dirigeants syndicaux avaient recommandé d'approuver l'offre, la qualifiant d'"accord historique" et affirmant qu'elle améliorerait les prestations médicales, les pensions et les heures supplémentaires.
Les membres du syndicat ont rejeté la dernière proposition après une période de réflexion d'une semaine.
"Nous sommes déçus que nos employés aient rejeté une offre qui prévoyait une augmentation moyenne des salaires de 40 % et qui résolvait leur principal problème concernant les horaires de travail alternatifs ", a déclaré Dan Gillian, vice-président et directeur général de Boeing Air Dominance, et cadre supérieur du site de Saint-Louis. "Nous sommes prêts à faire face à une grève et nous avons entièrement mis en œuvre notre plan d'urgence afin de garantir que notre personnel non gréviste puisse continuer à répondre aux besoins de nos clients."
Des problèmes chez Boeing
Boeing est en difficulté depuis que deux de ses avions Boeing 737 Max se sont écrasés, l'un en Indonésie en 2018 et l'autre en Éthiopie en 2019, tuant 346 personnes. En juin 2025, l'un des avions Dreamliner de Boeing, exploité par Air India, s'est écrasé, faisant au moins 260 morts.
Le contrat du F-47 met fin au monopole de longue date de Lockheed Martin sur la production d'avions de combat furtifs aux États-Unis, mettant fin à près de 20 ans de domination depuis les programmes F-22 et F-35 et offrant à Boeing une bouée de sauvetage financière majeure après des pertes très médiatisées.
Donald Trump a tenté de ressusciter l'ancien leader de l'industrie en intégrant l'achat de paquebots commerciaux Boeing dans un récent accord tarifaire avec l'Union européenne.
La semaine dernière, Boeing a annoncé que son chiffre d'affaires du deuxième trimestre s'était amélioré et que ses pertes s'étaient réduites. La société a perdu 611 millions de dollars (528 millions d'euros) au deuxième trimestre, contre une perte de 1,44 milliard de dollars (1,24 million d'euros) au cours de la même période de l'année dernière.