« Le taux de conversion entre l'essai du véhicule et l'achat est exceptionnel sur tous les marchés », a déclaré Maria Grazia Davino, de BYD, à The Big Question.
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La popularité des véhicules électriques ne cesse de croître en Europe, tout comme la force du constructeur chinois BYD.
Les premiers modèles de l'entreprise, les Atto 3, Han et Tang, sont arrivés officiellement sur les marchés européens à la fin de l'année 2022, bien que d'autres entreprises aient commencé à les importer au cours des années précédentes. Depuis lors, sa gamme s'est élargie pour offrir au moins 10 véhicules différents.
Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), BYD détenait une part de marché de 1,1 % des nouvelles immatriculations de véhicules dans l'UE en juillet 2025, contre 0,4 % à la même période l'année précédente.
Au cours du premier semestre 2025, les ventes unitaires ont augmenté de 251,3 % par rapport à l'année précédente, alors que les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont globalement diminué de 0,7 % au cours de la même période.
Mais avec l'augmentation des droits d'importation pour les fabricants chinois, qui rend plus difficile le maintien de la compétitivité, les craintes européennes d'une prise de contrôle par la Chine sont-elles infondées ?
Dans cet épisode de The Big Question, la journaliste d'Euronews Hannah Brown s'est entretenue avec Maria Grazia Davino, première vice-présidente et directrice générale régionale de BYD Europe, pour discuter de la vision de l'entreprise quant à son avenir dans l'Union européenne.
BYD gagne l'Europe
Maria Grazia Davino, qui a rejoint l'entreprise au début de l'année après avoir travaillé chez Stellantis, a fait part de sa confiance dans les véhicules de BYD. Peut-être, en partie, en raison de sa propre expérience.
« Les gens s'assoient dans la voiture et l’on voit de manière surprenante qu’ils sont immédiatement conquis, nous dépassons même les attentes des clients », a-t-elle expliqué.
« Il ne s'agit pas seulement de mon expérience directe, mais aussi de ce que j'observe, de ce que les clients me disent, de ce que les distributeurs me disent. Le taux de conversion entre l'essai et l'achat est exceptionnel sur tous les marchés ».
« BYD arrive en Europe avec la ferme intention d'enrichir le secteur », a déclaré Maria Grazia Davino à The Big Question.
« Nous disposons d'une technologie supérieure et d'un produit qui nous permet de rester en lice. Il y a eu un certain discours autour de cette question, de type "vous voulez conquérir", mais il ne s'agit pas de conquérir, nous n’en sommes pas capables, nous sommes si petits par rapport aux autres.
« Je dis toujours que nous sommes stimulés par les défis qui nous rendent humbles, et que nous sommes là pour enrichir le secteur. »
Une concurrence plus rude pour les entreprises non européennes
Actuellement, dans l'UE, les fabricants chinois paient un droit d'importation supplémentaire, en plus des 10 % habituels. Le groupe SAIC, qui a été l'un des plus grands constructeurs automobiles de Chine, est confronté aux droits de douane supplémentaires les plus élevés, à hauteur de 35,3 %. Geely, la société mère de Volvo, est soumise à des droits de douane s’élevant à 18,8 % et BYD à 17 %.
De nombreux véhicules de l'entreprise américaine Tesla sont également fabriqués en Chine, bien que les droits de douane supplémentaires imposés à l'entreprise ne s'élèvent qu'à 7,8 %. Malgré cela, BYD a réussi à dépasser la célèbre marque de véhicules électriques d’Elon Musk en Europe pour la première fois en avril 2025.
En plus de ces droits de douane, la France a récemment annoncé des mesures incitant les consommateurs à acheter des véhicules électriques assemblés en Europe et équipés d'une batterie européenne, une mesure destinée à soutenir les fabricants européens.
« Cela rend la compétition plus difficile, mais nous sommes d'accord pour participer », a déclaré Maria Grazia Davino.
« C'est notre culture d'entreprise, vous savez. Nous sommes là pour collaborer et être compétitifs, nous devrons donc y faire face, nous améliorer, trouver des alternatives pour continuer à être compétitifs.* »
Afin de renforcer sa présence dans l'Union européenne et d'accroître sa compétitivité en évitant les droits de douane à l’importation, BYD a établi une usine de fabrication en Hongrie. La production devrait commencer d'ici la fin de l'année.
« Le premier produit que nous fabriquerons là-bas sera donc la Dolphin Surf. Et ce n'est qu'un début, car dans nos usines, nous pouvons produire plus d'une gamme de voitures, ce qui rend notre productivité très flexible », a déclaré Maria Grazia Davino à The Big Question.
« Les équipes des concessionnaires s'agrandissent également et notre marque sur le marché exige un certain nombre de vendeurs qualifiés. Nous contribuons donc également à la [formation et] à la qualification de ces personnes. »
Les voitures hybrides continueront-elles à surpasser les véhicules électriques ?
À l'heure actuelle, les voitures hybrides sont les véhicules les plus populaires en termes de puissance, représentant 34,8 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures en Europe au premier semestre 2025.
Selon Maria Grazia Davino, la clé de leur popularité réside dans le fait qu'elles offrent une « alternative pratique ».
« Vous avez un vrai véhicule électrique avec une autonomie de 100 km. Par exemple, avec la Seal 6 DM-i Touring que nous venons de lancer sur le marché, vous avez un véhicule qui ne vous cause aucune inquiétude. Avec notre véhicule, vous pouvez parcourir jusqu'à 1 350 kilomètres en autonomie ». Elle a affirmé que les récents conducteurs ont pu aller de Varsovie à Munich sans avoir besoin de s'arrêter pour faire le plein.
Bien que la technologie s'améliore et que l'autonomie des véhicules électriques augmente, Maria Grazia Davino a déclaré qu'elle ne pouvait pas prédire si la popularité des véhicules entièrement électriques dépasserait celle des véhicules hybrides, soulignant que ce sont les consommateurs qui décident du sort de l'industrie.
The Big Question est une série d’Euronews Business dans laquelle nous nous entretenons avec des leaders et des experts du secteur pour discuter de certains des sujets les plus importants à l’ordre du jour aujourd’hui.
Regardez la vidéo ci-dessus pour découvrir l'intégralité de la discussion avec Maria Grazia Davino de BYD.