Le cargo chinois Yi Peng 3 est suspecté d'avoir endommagé deux câbles de fibre optique en mer Baltique. les 17 et 18 novembre dernier.
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La Suède a demandé au cargo chinois Yi Peng 3 de retourner dans les eaux suédoises mardi afin de faciliter l'enquête ouverte à la suite de l'endommagement récent de deux câbles de communication sous-marins reliant quatre pays de l'OTAN, rapportent plusieurs médias.
Le Premier ministre suédois, Ulf Kristersson, a souligné qu'il ne portait "aucune accusation" mais qu'il souhaitait "obtenir des éclaircissements sur ce qui s'est passé".
Le Yi Peng 3, un vraquier de 225 mètres de long, qui se trouve actuellement dans les eaux internationales entre la Suède et le Danemark, est devenu le principal suspect après avoir été signalé dans la zone au moment où deux câbles de fibre optique de la mer Baltique entre la Suède et la Lituanie, et l'Allemagne et la Finlande, ont été endommagés en moins de 24 heures, les 17 et 18 novembre.
Au début de la semaine dernière, les autorités suédoises ont ouvert une enquête après avoir soupçonné un sabotage.
L'Allemagne et la Finlande se sont fait l'écho de ces préoccupations et ont également ouvert des enquêtes. Dans une déclaration commune, les ministres des Affaires étrangères de l'Allemagne et de la Finlande ont indiqué que ces dommages survenaient à un moment où "notre sécurité européenne est non seulement menacée par la guerre d'agression menée par la Russie contre l'Ukraine, mais aussi par la guerre hybride menée par des acteurs malveillants".
Ils ont ajouté que "le fait qu'un tel incident suscite immédiatement des soupçons de dommages intentionnels en dit long sur la volatilité de notre époque" et ont insisté sur la nécessité de protéger les "infrastructures critiques".
Ce n'est pas la première fois que la Russie est accusée de tentatives de sabotage, comme lorsqu'un avion cargo de DHL s'est écrasé en début de semaine et a laissé les autorités en quête de réponses, mais Moscou a démenti ces allégations à plusieurs reprises.
L'année dernière, un gazoduc situé au fond de la mer Baltique et reliant la Finlande et l'Estonie, ainsi que des câbles de communication, ont également été endommagés. Les autorités avaient affirmé que ces dommages avaient été causés par un navire chinois qui avait traîné son ancre au fond de la mer.
S'exprimant à Bruxelles, le ministre allemand de la défense, Boris Pistorius, a déclaré que "personne ne croit que ces câbles ont été sectionnés par erreur" et qu'il ne "veut pas croire aux versions selon lesquelles ce sont des ancres qui, par hasard, ont endommagé ces câbles".
Anders Lomholt, correspondant de la chaîne de télévision Danemark 2 pour les questions de défense, a navigué dans le Kattegat afin d'observer de plus près le cargo chinois. Il s'est entretenu avec Vermund Sogaard-Sorensen, ancien commandant de la marine, qui s'est également demandé si l'incident pouvait être accidentel. "On ne peut pas avoir deux accidents dans les mêmes 24 heures", a-t-il déclaré.
Les informations sur le suivi des navires fournies par le site Web Marine Traffic ont révélé que le cargo n'avait pas bougé mercredi après-midi au large des côtes du Danemark, dans la mer Baltique.
M. Lomholt a indiqué qu'avant que les câbles ne soient endommagés, le navire avait ralenti lorsqu'il avait franchi d'autres câbles, et s'était complètement arrêté lorsqu'il avait atteint le dernier câble.
Dans son entretien avec Jens Wenzel Kristoffersen de Nordic Defence Analysis, l'analyste de la défense a déclaré qu'il n'était "pas normal pour un navire marchand de rester immobile au-dessus des câbles."