Une nouvelle étude révèle des données alarmantes sur l'état de la conduite en Lettonie, en Autriche et en Grèce.
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La Lettonie a été classée comme ayant le quotient de conducteurs imprudents le plus élevé de l'UE, avec un taux de mortalité routière élevé de 75 décès par million d'habitants chaque année et des niveaux alarmants d'utilisation du téléphone au volant.
C'est ce qui ressort d'une nouvelle étude réalisée par le vendeur de péages autoroutiers Vignetteswitzerland.com, qui a analysé six paramètres clés, dont le taux de mortalité routière, la conduite en état d'ivresse, les excès de vitesse sur autoroute, la conduite en état de somnolence, l'utilisation du téléphone au volant et le non-port de la ceinture de sécurité.
L'Autriche arrive en deuxième position dans l'UE, avec 22,1 % des conducteurs qui admettent avoir conduit après avoir consommé de l'alcool. La Grèce complète le trio de tête, avec près de 28 % de conducteurs ne portant pas la ceinture de sécurité, soit le taux le plus élevé de l'UE.
Les données ont été recueillies à partir des statistiques officielles de la Commission européenne sur les accidents mortels de la route et de l'enquête électronique sur les attitudes des usagers de la route (ESRA) de l'institut Vias.
Les conducteurs finlandais ont également fait preuve de comportements inquiétants, puisque plus de 40 % d'entre eux utilisent un téléphone portable au volant, soit le taux le plus élevé parmi les pays étudiés. Au Luxembourg, près de quatre conducteurs sur dix admettent avoir conduit après avoir consommé de l'alcool.
"Ce qui est particulièrement alarmant, c'est que dans des pays comme le Luxembourg et la Finlande - des nations connues pour leur niveau de vie et d'infrastructure élevé - nous constatons des taux extrêmement élevés de comportements dangereux spécifiques", a déclaré Mattijs Wijnmalen, directeur général de Vignette Suisse.
En revanche, la Suède a le taux de mortalité routière le plus bas d'Europe, avec seulement 22 décès par million d'habitants, ce qui est nettement inférieur à la moyenne européenne.
Que pense la Commission européenne ?
Malgré ces résultats, la Commission européenne fait état d'une baisse de 3 % en glissement annuel du nombre de tués sur les routes de l'UE en 2024, ce qui représente 600 vies de moins dans l'ensemble de l'Union.
Toutefois, la Commission estime que cette baisse reste insuffisante.
"Le rythme global des améliorations reste trop lent et la plupart des États membres ne sont pas sur la bonne voie pour atteindre l'objectif de l'UE de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d'ici 2030", indique un communiqué de presse publié le 18 mars.
Selon la Commission, les routes de campagne continuent de présenter le plus grand risque, puisqu'elles sont à l'origine de 52 % des décès.
Les hommes représentent la majorité des victimes de la route (77 %), tandis que les personnes âgées (65 ans et plus) et les jeunes (18-24 ans) sont des usagers de la route particulièrement vulnérables.
Parmi les différents types d'usagers de la route, les occupants de voitures représentent la plus grande part des décès, suivis par les motocyclistes (20 %), les piétons (18 %) et les cyclistes (10 %).
Les usagers vulnérables, notamment les piétons, les cyclistes et les motocyclistes, représentent près de 70 % des tués en milieu urbain.