Bien que le cessez-le-feu conclu entre Israël et l'Iran, qui est entré en vigueur mardi, ait écarté la menace de fermeture du détroit d'Ormuz, ce n'est pas la première fois que l'Iran a déclaré qu'il le bloquerait.
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Dimanche dernier, le Parlement iranien a voté en faveur de la fermeture du détroit d'Ormuz, un point d'étranglement critique pour le pétrole et le gaz naturel situé entre Oman et l'Iran, qui relie le golfe Persique au golfe d'Oman et à la mer d'Arabie.
Toutefois, le Conseil suprême de sécurité nationale de l'Iran, qui a le dernier mot sur ces questions, n'a pas donné suite à ce plan, qui constituait une mesure de rétorsion contre les frappes israéliennes et américaines sur les sites nucléaires du pays.
Bien qu'un cessez-le-feu entre Israël et l'Iran soit entré en vigueur mardi, écartant la menace de fermeture du détroit, ce n'est pas la première fois que Téhéran prévient qu'il le bloquera.
Ainsi, en 2011, l'ancien vice-président iranien Mohammad Reza Rahimi avait déclaré qu'il bloquerait l'aide passant par le détroit si l'Occident ne levait pas les sanctions à l'encontre de l'Iran.
Pourquoi ce détroit est-il si important ?
Le détroit d'Ormuz joue un rôle essentiel sur le marché mondial de l'énergie en raison de la quantité de pétrole et de gaz qui y transite. En 2024 et au premier trimestre 2025, un cinquième de la consommation mondiale de pétrole et de produits pétroliers, ainsi que de gaz naturel liquéfié, a transité par ce détroit, selon l'administration américaine de l'énergie.
L'Arabie saoudite, l'Iran, les Émirats arabes unis, le Koweït et l'Irak, tous membres de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP), exportent la majeure partie de leur pétrole par les eaux du détroit.
Alors que l'Arabie saoudite transporte la plus grande quantité de pétrole et de condensats, un mélange gazeux plus léger et plus volatil que le pétrole brut, par le détroit, le Qatar exporte la plus grande quantité de gaz naturel liquéfié au niveau mondial par ce même détroit.
On estime que 84 % du pétrole et 83 % du gaz naturel qui passeront par le détroit en 2024 seront acheminés vers les marchés asiatiques.
La Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud étaient les principales destinations du pétrole passant par le détroit, représentant 69 % de tous les flux de pétrole brut et de condensats d'Ormuz en 2024.
Bien que l'Europe soit moins dépendante des ressources énergétiques qui transitent par le détroit d'Ormuz que les marchés européens, elle pourrait néanmoins être confrontée aux répercussions dévastatrices de l'augmentation des coûts mondiaux du pétrole et du gaz si l'Iran fermait le détroit.
Une augmentation de 40 dollars par baril de pétrole
Selon les analystes de JP Morgan, si l'Iran avait fermé le détroit, le prix du baril de pétrole aurait pu atteindre 120 dollars (103,4 euros), conformément à l'indice de référence Brent, alors qu'à titre de comparaison, le prix moyen du baril de pétrole était de 80 dollars (68,9 euros) en 2024.
À la suite de l'invasion totale de l'Ukraine par la Russie en février 2022, la part du gazoduc russe dans les importations totales d'énergie de l'UE a chuté de manière spectaculaire, passant de 41 % en 2021 à environ 18 % en 2024.
La Norvège était le principal fournisseur de gaz de l'UE en 2024, avec plus de 33 % de l'ensemble des importations de gaz.
Les autres fournisseurs étaient les États-Unis, l'Algérie, le Qatar, le Royaume-Uni, l'Azerbaïdjan et la Russie.